[实用新型]一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装

说明书

本实用新型公开了一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装，包括操作台，所述操作台的前端外表面活动安装有升降调节旋钮与移动调节旋钮，所述操作台的下端外表面固定安装有支撑竖杆，且支撑竖杆的后端外表面固定安装有短横杆，所述支撑竖杆的一侧外表面固定安装有长横杆，所述操作台的一侧外表面固定安装有握把，所述操作台的上端外表面靠近握把的位置固定安装有工具盒。本实用新型所述的一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装，设有转动节、升降杆与移动板，使得第一夹具通过转动节调节到多个方向，从而便于员工进行安装零部件，省时省力，提高工作效率，组装精度高，提升汽车差速器产能，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及差速器加工生产设备领域，特别涉及一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装。

背景技术

汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的；现有汽车差速器的工装，大多数工装夹具不能调节夹具方向，工人在差速器壳体中安装零部件时，可能出现安装不方便，需要重新夹装差速器壳体，费时费力，降低了劳动效率，在组装时，大多是一个员工进行扶持以及另一个员工进行组装，浪费人力，进行组装时精度低，使得汽车差速器产能低，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种提高加工汽车差速器产能提升的非标工装，包括操作台，所述操作台的前端外表面活动安装有升降调节旋钮与移动调节旋钮，且升降调节旋钮位于移动调节旋钮的一侧，所述操作台的下端外表面固定安装有支撑竖杆，且支撑竖杆的后端外表面固定安装有短横杆，所述支撑竖杆的一侧外表面固定安装有长横杆，所述操作台的一侧外表面固定安装有握把，所述操作台的上端外表面靠近握把的位置固定安装有工具盒，且工具盒的上端外表面活动安装有盒盖，所述操作台的上端外表面靠近后端的位置固定安装有支撑架，且支撑架的前端外表面固定安装有照明灯，所述操作台的上端外表面设置有移动槽，所述操作台的上端外表面活动安装有升降支撑板，所述升降支撑板的上端外表面固定安装有第二夹具与差速器固定架，且差速器固定架位于第二夹具的一侧，所述升降支撑板的下端外表面固定安装有升降杆，所述升降调节旋钮的后端外表面固定安装有第二连接杆，且第二连接杆的一侧外表面固定安装有升降齿轮，所述移动槽的上端外表面活动安装有移动板，且移动板的上端外表面固定安装有夹具支杆，所述夹具支杆的上端外表面固定安装有转动节，且转动节的前端外表面活动安装有调节把手，所述转动节的上端外表面活动安装有第一夹具，所述第一夹具的上端外表面活动安装有夹紧旋钮。

优选的，所述夹具支杆通过螺丝与移动板固定连接，所述转动节的内部贯穿有转轴螺母，且转动节通过转轴螺母与第一夹具活动连接，所述调节把手与转轴螺母的连接方式为焊接。

优选的，所述移动调节旋钮的后端外表面固定安装有第一连接轴，且第一连接轴的一侧外表面靠近后端的位置固定安装有移动齿轮，所述移动板的下端外表面固定安装有齿条，且移动板通过齿条与移动齿轮活动连接。

优选的，所述升降支撑板与升降杆的连接方式为焊接，且升降杆的数量为两组，所述升降齿轮的一侧外表面固定安装有齿条，且升降齿轮通过齿条与升降齿轮活动连接，所述升降齿轮的数量为两组。

优选的，所述握把通过螺丝与操作台固定连接，且握把的数量为两组。

优选的，所述支撑竖杆通过螺钉与操作台固定连接，且支撑竖杆的数量为四组，所述长横杆与短横杆的数量均为两组。