[实用新型]一种轻型减震螺栓式刹车脚轮

说明书

本实用新型涉及万向轮领域，尤其是一种轻型减震螺栓式刹车脚轮。其包括：减震部、大弹盖、防尘罩、钢球、小弹盖、压紧螺母、转向支架、车轴和车轮，所述减震部主要由螺栓、滚花螺母、铁垫片、橡胶套管、尼龙套管和支架垫片组成。它使用时可减震，无噪音，左轮毂片和右轮毂片通过翻边嵌入及铆合的连接方式结合，结合紧密可靠，可以有效降低产品成本，提高产品质量，车轮承载力大，轮胎耗材少。

技术领域

本实用新型涉及万向轮领域，尤其是一种轻型减震螺栓式刹车脚轮。

背景技术

随着社会不断发展，人们对于脚轮结构及其功能上的要求越来越多，现有的脚轮减震性能不佳，制造成本高，当承载物较重时，车胎易被压损，车胎耗材多。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，它使用时可减震，无噪音，左轮毂片和右轮毂片通过翻边嵌入及铆合的连接方式结合，结合紧密可靠，可以有效降低产品成本，提高产品质量，车轮承载力大，轮胎耗材少，其采用的技术方案如下：

一种轻型减震螺栓式刹车脚轮，其特征在于，包括:减震部、大弹盖、防尘罩、钢球、小弹盖、压紧螺母、转向支架、车轴和车轮，所述减震部主要由螺栓、滚花螺母、铁垫片、橡胶套管、尼龙套管和支架垫片组成，所述滚花螺母、铁垫片、橡胶套管、尼龙套管、支架垫片、压紧螺母、防尘罩、大弹盖和小弹盖由上至下依次套装于螺栓上，所述滚花螺母和压紧螺母与螺栓螺纹连接，所述防尘罩、大弹盖和小弹盖被夹紧于压紧螺母和螺栓的头部之间，所述转向支架的顶部具有钢球支撑板，所述钢球设置于大弹盖和钢球支撑板之间及钢球支撑板和小弹盖之间，所述大弹盖和小弹盖通过钢球与钢球支撑板转动连接，所述防尘罩被夹紧于压紧螺母和大弹盖之间并包围大弹盖。

在上述技术方案基础上，所述车轮包括聚氨酯制车胎、左轮毂片、右轮毂片和滚珠轴承，所述左轮毂片和右轮毂片对称设置，所述左轮毂片和右轮毂片铆合于一起并将滚珠轴承夹于左轮毂片和右轮毂片之间，所述滚珠轴承的外环与左轮毂片及右轮毂片过盈配合，所述滚珠轴承的外环通过滚珠与车轴转动连接。

在上述技术方案基础上，所述车胎中部高、两侧低，所述车胎中具有一首尾相连接的闭合的金属管，所述金属管的横截面由朝向车轮轴线的弧形部和背离车轮轴线的曲形部一体构成，所述曲形部呈两侧凸起，中部凹陷的形状。

本实用新型的有益效果为：使用时可减震，无噪音，左轮毂片和右轮毂片通过翻边嵌入及铆合的连接方式结合，结合紧密可靠，可以有效降低产品成本，提高产品质量，车轮承载力大，轮胎耗材少。

附图说明

图1：本实用新型的正视结构示意图；

图2：本实用新型的侧视结构示意图；

图3：图2中A处的放大结构示意图；

图4：图2中A处左轮毂片和右轮毂片的第二连接部分离后的放大结构示意图；

图5：本实用新型所述车胎的剖面结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。