[实用新型]自动送轨式隧道液压二衬台车

说明书

本实用新型属于隧道台车设备技术领域，具体是一种自动送轨式隧道液压二衬台车。解决了现有衬砌台车爬坡性能较差，存在安全性不高的问题，包括模板总成、架体总成、上平移油缸、上部台架、模板支撑杆、模板油缸、下平移油缸，架体总成底部设置有平移支撑系统，架体总成与平移支撑系统连接有下平移油缸，架体总成顶部通过上平移油缸安装有上部台架，架体总成周侧通过模板支撑杆与模板总成连接，模板总成与架体总成之间还设置有模板油缸。本实用新型爬坡能力强，安全性高，尤其可以使用在坡度较大的隧道斜井二衬施工中应用。

技术领域

本实用新型属于隧道台车设备技术领域，具体是一种自动送轨式隧道液压二衬台车。

背景技术

衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。

衬砌台车在隧道施工中，必然会修建轨道和轨枕，从而让衬砌台车可以在隧道修建中移动。轨道和轨枕是一大笔投资，既浪费人工，又消耗了大量的物力财力。除此之外，衬砌台车在轨道上行走时，由于整个台车的重量大，当遇到坡度较大的线路时，其爬坡性能较差，存在安全性不高的问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有衬砌台车爬坡性能较差，存在安全性不高的问题，提供一种自动送轨式隧道液压二衬台车。

本实用新型采取以下技术方案：一种自动送轨式隧道液压二衬台车，包括模板总成、架体总成、上平移油缸、上部台架、模板支撑杆、模板油缸、下平移油缸，架体总成底部设置有平移支撑系统，架体总成与平移支撑系统连接有下平移油缸，架体总成顶部通过上平移油缸安装有上部台架，架体总成周侧通过模板支撑杆与模板总成连接，模板总成与架体总成之间还设置有模板油缸。

进一步的，所述的平移支撑系统包括设置在架体总成前后两端的导向装置，导向装置通过升降油缸与主支架连接，平移支撑系统还包括行走油缸、轨道梁以及固定在架体总成底部的行走轮，行走油缸的一端与架体总成底部固定连接，行走油缸的另一端可拆卸式地固定在轨道梁上，行走轮设置在轨道梁上侧。

进一步的，架体总成底部对称设置有两排下部千斤顶。

进一步的，下平移油缸一端与架体总成固定，另一端与主支架连接，架体总成设置在主支架上部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）省人工，省材料（不需要安装施工轨道和轨枕）。

（2）稳定性好，定位后是主支架接触地面，中间位置是千斤顶螺旋支撑，也是支撑在地面上。

（3）爬坡能力强，安全性高，尤其可以使用在坡度较大的隧道斜井二衬施工中应用。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为工作过程步骤1示意图；

图4为工作过程步骤2示意图；

图5为工作过程步骤3示意图；

图6为工作过程步骤4示意图；

图7为工作过程步骤5示意图；

图中1-模板总成，2-架体总成，3-上平移油缸，4-上部台架，5-模板支撑杆，6-模板油缸，7-下平移油缸，8-平移支撑系统，9-操作平台，10-限位装置，11-升降油缸，12-导向装置，13-千斤顶，14-行走轮，15-行走油缸，16-轨道梁，17-液压操作平台，18-主支架。