[实用新型]一种叉车横向稳定锁定系统

说明书

本实用新型提供一种叉车横向稳定锁定系统，包括叉车的车架和转向桥，所述车架和转向桥之间连接有锁定油缸，所述锁定油缸包括设在缸体内部的油腔和活塞柄，所述活塞柄的中部外周固设有将油腔分隔成上油腔、下油腔的分隔环；所述缸体外部连接有电磁阀和缓冲阀，所述电磁阀上的节流孔与下油腔连通，所述缓冲阀通过节流孔与上油腔连通。当车辆急转弯，其行驶速度或角速度超过控制器中设定的值时，则控制器控制锁定油缸中的电磁阀失电，电磁阀顶针被弹簧推回原位，关闭节流孔，锁定油缸的上油腔和下油腔断开，即锁定油缸不运动，也就是车架与转向桥之间为刚性连接，使得叉车本身的四个车轮同时支撑车身，增加了车辆横向的稳定性，避免其侧翻。

技术领域

本实用新型涉及工业车辆技术领域，特别涉及一种叉车横向稳定锁定系统。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，在工业发展中可实现物流机械化作业、减轻工人搬运的劳动强度、提高作业的效率、降低仓储的物流成本。叉车具有机动性强、机动灵活、活动范围大等特点，在我国国民经济的发展中，各行各业对叉车需求量逐年增加，市场发展潜力巨大，叉车行业具有广阔的发展机遇和良好的投产前景。

随着叉车的大量使用，叉车的安全性问题已成为全球工业车辆行业必须面对的重要问题。根据美国OSHA统计，在美国约100万辆叉车中，每年有85-100人死于叉车事故，每年发生3.5万次严重事故，6.2万次非严重事故，造成直接经济损失约1.35亿美元。每年发生事故的叉车约占叉车总数的11；在一台叉车整个使用寿命中，发生事故的可能性达到90%，叉车安全事故造成极大的人身伤害的经济损失，叉车的安全问题已成为全球工业车辆行业必须面对的重要问题。在各类叉车安全事故中，叉车侧翻造成的事故比重最大约占42%，因此，提高叉车转弯稳定性是减少这类事故的关键措施。

传统平衡重式四支点叉车的后桥中心与车架是铰轴连接，叉车后轮轴的中心与两个前轮是支撑车体的三个支点，构成所谓的叉车重心稳定的三角形，如图1a。在凹凸路面上，通过后轮轴的上下摇摆来吸引凹凸路面带来的振动。但叉车急转弯时会出现车辆倾斜，导致重心偏移（超出重心稳定三角形），特别是在货叉高载重并处于高位时急转弯，发生侧倾的可能性很大。

要避免这种情况发生，必须扩大稳定区域，如果能在转弯时通过铰轴连接的车架与后桥锁定，这时叉车就成为四点支撑，形成稳定四边形区域，如图1b。这时，中心纵向距离不变，侧向距离增大，即B1=B2，A1＜A2，稳定区域扩大了，稳定性提高了。基于此原理，本实用新型提出一种叉车横向稳定锁定系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对市场上叉车在急速转弯时会出现车辆倾斜，导致重心偏移，严重的会造成车辆侧翻，特别是在货叉高载重并处于高位时急转弯，发生侧翻的可能性而提出防止侧翻的一种叉车横向稳定锁定系统。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

一种叉车横向稳定锁定系统，包括叉车的车架和转向桥，所述车架和转向桥之间连接有锁定油缸，所述锁定油缸包括设在缸体内部的油腔和活塞柄，所述活塞柄的中部外周固设有将油腔分隔成上油腔、下油腔的分隔环；所述缸体外部连接有电磁阀和缓冲阀，所述电磁阀上的节流孔与下油腔连通，所述缓冲阀通过节流孔与上油腔连通。

进一步方案，所述锁定油缸的两端分别固设有用于与转向桥连接的铰接头和用于与车架连接的铰接环。

更进一步方案，所述铰接头固设在活塞柄的端部并与转向桥上的支耳连接，所述铰接环与车架上的连接板连接。

进一步方案，所述电磁阀为二位二通电磁阀。