[实用新型]一种车灯马达自动组装机有效
| 申请号: | 201821082705.2 | 申请日: | 2018-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN208811434U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
| 发明(设计)人: | 孟庆喜 | 申请(专利权)人: | 无锡元捷自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 张红;程立民 |
| 地址: | 214100 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 马达 自动组装机 供料单元 上料单元 下料单元 装配单元 车灯 蜗杆 纵向搬运 检测 人工成本 自动实现 组装 | ||
一种车灯马达自动组装机,其特征在于包括机架1、上料单元2、下料单元3、蜗杆供料单元4、装配单元5、检测单元6、纵向搬运单元7,上料单元2、下料单元3、蜗杆供料单元4、装配单元5和检测单元6依次安装在机架1上,纵向搬运单元7安装在上料单元2、下料单元3、蜗杆供料单元4、装配单元5和检测单元6的上部。优点:该车灯马达自动组装机可自动实现车灯马达的组装,实现了无人化工作,降低了人工成本。
技术领域
本实用新型涉及的是一种车灯马达自动组装机,属于自动化装配技术领域。
背景技术
车灯马达如图6所示,包括马达9和蜗杆8,装配过程中,需要将蜗杆安装在马达的转动轴上,成为车灯马达10。目前该工序主要由人工完成,但是蜗杆较为精密,人工装配过程中极易使蜗杆损伤。
发明内容
本实用新型所要解决的是在不损伤蜗杆的情况下,如何使蜗杆装配到马达转动轴上。
本实用新型采取的技术方案:一种车灯马达自动组装机,其特征在于包括机架1、上料单元2、下料单元3、蜗杆供料单元4、装配单元5,检测单元6、纵向搬运单元7,上料单元2、下料单元3、蜗杆供料单元4、装配单元5和检测单元6依次安装在机架1上,纵向搬运单元7安装在上料单元2、下料单元3、蜗杆供料单元4、装配单元5和检测单元6的上部;所述蜗杆供料单元4包括振动盘4-1、伺服电缸4-2和第一蜗杆载具4-3,第一蜗杆载具4-3安装在伺服电缸 4-2上,振动盘4-1内放置蜗杆8,振动盘4-1振动的过程中,使蜗杆8的摆放保持一致,纵向搬运单元7将蜗杆8逐个抓取并放置在第一蜗杆载具4-3上。
本实用新型的优点:该车灯马达自动组装机可自动实现车灯马达的组装,实现了无人化工作,降低了人工成本。
附图说明
图1是车灯马达自动组装机的三维立体图。
图2是上料单元的三维立体图。
图3是蜗杆供料单元的三维立体图。
图4是装配单元的三维立体图。
图5是检测单元的三维立体图。
图6是车灯马达的三维立体图。
其中,1是机架,2是上料单元,3是下料单元,4是蜗杆供料单元,4-1 是振动盘,4-2是伺服电缸,4-3是第一蜗杆载具,5是装配单元,5-1是马达载具,5-2是第二蜗杆载具,5-3是推拉装置,6是检测单元,6-1是相机,6-2是检测夹具,6-3是同步带,7是纵向搬运单元,7-1是马达移载机构,7-2是检测移载机构,7-3是摆放移载机构,8是蜗杆,9是马达,10是车灯马达。
具体实施方式
如图1所示,一种车灯马达自动组装机,其特征在于包括机架1、上料单元2、下料单元3、蜗杆供料单元4、装配单元5、检测单元6、纵向搬运单元7,上料单元2、下料单元3、蜗杆供料单元4、装配单元5和检测单元6依次安装在机架1上,纵向搬运单元7安装在上料单元2、下料单元3、蜗杆供料单元4、装配单元5和检测单元6的上部。
如图2所示,所述上料单元2包括顶升机构2-1、料框2-2,料框2-2放置在顶升机构2-1上,料框2-2内放置马达9。
所述下来单元3与下料单元2结构相同,动作相反。
如图3所示,所述蜗杆供料单元4包括振动盘4-1、伺服电缸4-2和第一蜗杆载具4-3,第一蜗杆载具4-3安装在伺服电缸4-2上,振动盘4-1内放置蜗杆 8,振动盘4-1振动的过程中,使蜗杆8的摆放保持一致,纵向搬运单元7将蜗杆8逐个抓取并放置在第一蜗杆载具4-3上。
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