[实用新型]一种工程车辆耐久试验系统有效
申请号: | 201821082108.X | 申请日: | 2018-07-09 |
公开(公告)号: | CN208921439U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 刘芳解;邱伯才;卢鑫;葛延明;覃竣;阮东生;陆军;蓝正登;熊天善;李金贵;林厚行 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摇杆 举升装置 车斗 工程车辆 耐久试验 耐久试验系统 第二位置 第一位置 活动配合 预定指令 控制器 输出端 下摆 上摆 车身 本实用新型 经济适用性 控制器输入 上下摆动 试验 解锁 起落 锁定 脱钩 | ||
1.一种工程车辆耐久试验系统,其特征在于,包括第一举升装置、第二举升装置以及控制器,所述第一举升装置用于与工程车辆的第一摇杆活动配合,所述第二举升装置用于与工程车辆的第二摇杆活动配合,所述控制器用于按照预定指令控制所述第一举升装置及所述第二举升装置的输出端升起或下落。
2.根据权利要求1所述的工程车辆耐久试验系统,其特征在于,所述第一举升装置以及所述第二举升装置均为多位气缸。
3.根据权利要求1或2所述的工程车辆耐久试验系统,其特征在于,所述第一举升装置的输出端以及第二举升装置的输出端均设置有用于与第一摇杆或第二摇杆活动配合的环形限位结构。
4.根据权利要求3所述的工程车辆耐久试验系统,其特征在于,所述环形限位结构包括U形卡接部以及限位件,所述U形卡接部的封闭端与所述第一举升装置的输出端或第二举升装置的输出端固连,所述限位件可拆卸地设置于所述U形卡接部的开口端。
5.根据权利要求1或2所述的工程车辆耐久试验系统,其特征在于,还包括支架,所述第一举升装置及所述第二举升装置可拆卸地安装于所述支架,所述第一举升装置与所述第二举升装置通过所述支架安装于工程车辆的车身。
6.根据权利要求5所述的工程车辆耐久试验系统,其特征在于,所述支架上设置有升降机构,所述第一举升装置与所述第二举升装置通过所述升降机构安装于所述支架。
7.根据权利要求6所述的工程车辆耐久试验系统,其特征在于,所述升降机构包括丝杆以及与所述丝杆配合的滑套,所述丝杆可转动地设置于所述支架,所述滑套设置于所述第一举升装置或所述第二举升装置。
8.根据权利要求1-2、4及6-7任意一项所述的工程车辆耐久试验系统,其特征在于,还包括用于输入控制指令的触摸屏,所述触摸屏与所述控制器连接。
9.根据权利要求8所述的工程车辆耐久试验系统,其特征在于,所述控制器还包括计数模块,所述计数模块的信号输出端与所述触摸屏连接。
10.根据权利要求8所述的工程车辆耐久试验系统,其特征在于,所述触摸屏上形成用于显示计数的计数显示区以及用于输入指令的按键区。
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