[实用新型]一种自行车车轮性能测试装置有效
申请号: | 201821079861.3 | 申请日: | 2018-07-09 |
公开(公告)号: | CN208383465U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 李斌 | 申请(专利权)人: | 通标标准技术服务(常州)有限公司 |
主分类号: | G01M17/013 | 分类号: | G01M17/013 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 任毅 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车车轮 机架壳体 性能测试装置 传动装置 动力装置 从动轮 支撑板 主动轮 检测 数字信号方式 本实用新型 承受压力 传动连接 检测数据 检测装置 模数转换 内部设置 实时检测 图形分析 传输 内底壁 内顶壁 上表面 计算机 滚筒 皮带 车轮 | ||
1.一种自行车车轮性能测试装置,包括机架壳体(1),其特征在于:所述机架壳体(1)的内底壁固定安装有动力装置,所述动力装置包括主动轮(2),所述机架壳体(1)的内顶壁固定安装有传动装置,所述传动装置包括从动轮(3)和滚筒(301),所述从动轮(3)的外表面通过皮带(4)与主动轮(2)的外表面传动连接;
所述机架壳体(1)的上表面固定连接有支撑板(5),所述支撑板(5)的内部设置有检测装置,所述检测装置包括被检测车轮(501)、线速度传感器(502)、角速度传感器(503)和压力传感器(504),所述被检测车轮(501)的车胎与滚筒(301)的外表面传动连接,所述线速度传感器(502)、角速度传感器(503)和压力传感器(504)均电性连接有A/D转换器(505),所述A/D转换器(505)电性连接有计算机(506),所述A/D转换器(505)和计算机(506)的外表面均与机架壳体(1)的外表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的自行车车轮性能测试装置,其特征在于:所述动力装置包括电机(21),所述电机(21)的输出轴通过联轴器固定连接有转轴(22),所述转轴(22)的表面与主动轮(2)的轴心处固定连接,所述电机靠近转轴(22)的外表面固定安装有电机速度传感器(23),所述电机速度传感器(23)与A/D转换器(505)电性连接。
3.根据权利要求1所述的自行车车轮性能测试装置,其特征在于:所述传动装置包括支撑轴(302),所述支撑轴(302)的两端分别与机架壳体(1)的两侧内壁固定连接,所述支撑轴(302)的表面固定连接有第一轴承(303),两个所述第一轴承(303)的外圈分别与滚筒(301)的两端固定连接。
4.根据权利要求3所述的自行车车轮性能测试装置,其特征在于:所述滚筒(301)的两端表面均开设有旋转槽(304),其中一个所述旋转槽(304)的内壁与主动轮(2)的轴心处滑动套接,另外一所述旋转槽(304)的内壁滑动套接有刹车拉轮(305),所述刹车拉轮(305)的表面固定连接有拉绳(306)。
5.根据权利要求4所述的自行车车轮性能测试装置,其特征在于:所述机架壳体(1)的上表面固定安装有轴承座(307),所述轴承座(307)的内部固定连接有第二轴承,所述第二轴承的内圈固定连接有传动轴(308),所述传动轴(308)的表面固定连接有定滑轮(309),所述定滑轮(309)的表面与拉绳(306)的表面滑动绕接,所述拉绳(306)的底端固定连接有底盘(310),所述底盘(310)的上表面设置有重物块(311)。
6.根据权利要求4所述的自行车车轮性能测试装置,其特征在于:所述旋转槽(304)的两侧内壁、主动轮(2)的两侧表面和刹车拉轮(305)的两侧表面均开设有定位槽(312),所述定位槽(312)的内壁滑动连接有定位珠(313),所述定位槽(312)的内壁呈圆弧形状,所述定位槽(312)的内壁与定位珠(313)的表面相适配。
7.根据权利要求4所述的自行车车轮性能测试装置,其特征在于:所述旋转槽(304)的两侧内壁、主动轮(2)的两侧表面和刹车拉轮(305)的两侧表面均开设有定位孔(314),所述定位孔(314)的内壁滑动插接有定位销(315)。
8.根据权利要求1所述的自行车车轮性能测试装置,其特征在于:所述支撑板(5)上表面开设有导向孔(507),所述导向孔(507)的中部内侧壁开设有卡槽(508),所述卡槽(508)的两侧内侧壁分别延伸至支撑板(5)的两侧表面,两个所述卡槽(508)的内壁分别与被检测车轮(501)中心轴的两端滑动插接。
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