[实用新型]能上下伸缩的无噪声汽车头枕

权利要求书

1.一种能上下伸缩的无噪声汽车头枕，包括能设置在汽车座椅顶部的枕杆(1)以及能沿枕杆(1)上下移动的枕架壳体，所述枕杆(1)的顶部伸入枕架壳体中，其特征在于：所述枕架壳体的内腔中设置有能与枕杆侧部的凹槽(11)相卡扣的锁定片(2)以及能推动锁定片(2)与凹槽(11)相脱离的解锁块(3)，所述解锁块(3)一端与横向伸入枕架壳体内腔中的按钮(4)相联动，所述锁定片(2)的一端与解锁块(3)相顶触，所述锁定片(2)的另一端通过复位装置与枕架壳体的内壁相连接，在锁定片(2)与凹槽(11)之间还设置有当锁定片(2)卡入凹槽(11)时能消除声音的消声结构。

2.根据权利要求1所述的无噪声汽车头枕，其特征在于：所述消声结构的具体结构为：凹槽(11)的侧面投影呈底部宽度小开口部宽度大的梯形，所述锁定片(2)插入部的形状亦呈端部宽度小后部宽度大的梯形，在锁定片(2)插入凹槽(11)时，所述锁定片(2)的侧面与凹槽(11)的侧面相接触与相互卡固在一起。

3.根据权利要求2所述的无噪声汽车头枕，其特征在于：所述凹槽(11)与锁定片(2)插入部的侧面投影均为等腰梯形，所述凹槽(11)的等腰梯形两斜边的夹角(a)大于锁定片(2)的等腰梯形的对应夹角(b)，且所述夹角(a)与对应夹角(b)的差值不大于1°。

4.根据权利要求3所述的无噪声汽车头枕，其特征在于：所述锁定片(2)的端部宽度与凹槽(11)的底部宽度相适配，当所述锁定片(2)伸入凹槽(11)使锁定片(2)的端部与凹槽(11)的底部内壁顶触定位时，所述锁定片(2)的顶面与凹槽(11)的底面之间的距离(S)为0.08～0.12mm。

5.根据权利要求3所述的无噪声汽车头枕，其特征在于：所述锁定片(2)的端部宽度大于凹槽(11)的底部宽度，当所述锁定片(2)伸入凹槽(11)使锁定片(2)的端部与凹槽(11)的底部内壁顶触定位时，所述锁定片(2)的顶面与凹槽(11)的底面之间的距离(S)为0.2～0.25mm。

6.根据权利要求1至5中任一所述的无噪声汽车头枕，其特征在于：所述解锁块(3)上设置有能穿过枕杆(1)的腰型孔(31)，与腰型孔(31)位置相应的解锁块侧壁上设置有侧壁通孔(32)，所述侧壁通孔(32)与腰型孔(31)相连通而能使锁定片(2)卡入至枕杆侧壁的凹槽(11)中。

7.根据权利要求6所述的无噪声汽车头枕，其特征在于：所述复位装置为对称设置在锁定片(2)侧壁两端的复位弹簧(21)，所述复位弹簧(21)的一端套置在相应锁定片侧壁的凸起(22)上，所述复位弹簧(21)的另一端套置在相应头枕支架内壁的凸部(54)上。

8.根据权利要求1至5中任一所述的无噪声汽车头枕，其特征在于：所述枕架壳体包括对合而成的前壳体(51)与后壳体(5)，所述后壳体(5)的内壁上设置有连接凸部(52)，所述前壳体(51)的内壁上对应设置有能与相应连接凸部(52)相连接的固定凸部，所述固定凸部与连接凸部(52)的对合处分别设置有竖向凹槽(53)，当前壳体(51)与后壳体(5)对合时，连接凸部(52)与固定凸部上的竖向凹槽(53)对合形成穿过枕杆(1)的枕杆通孔，后壳体(5)的竖向凹槽(53)中设置有能挤压枕杆侧壁而使枕杆侧壁紧贴在前壳体(51)的竖向凹槽(53)中的压杆机构。

9.根据权利要求8所述的无噪声汽车头枕，其特征在于：所述压杆机构的具体结构为，在后壳体(5)的竖向凹槽(53)的底面上设置有限位凹部(55)，所述限位凹部(55)的底面上设置有定位凸柱(56)，压杆弹簧(57)的一端套置在定位凸柱(56)上，所述压杆弹簧(57)的另一端与压杆块(58)相连接，所述压杆块(58)在压杆弹簧(57)的弹力作用下伸出限位凹部(55)而顶触在枕杆(1)的侧壁上。

10.根据权利要求8所述的无噪声汽车头枕，其特征在于：所述压杆机构的具体结构为，在枕架壳体的连接凸部(52)上设置有枕架固定槽(59)，所述枕架固定槽(59)中设置有弹性块(6)，所述弹性块(6)的中部设置有能穿过枕杆(1)的通孔(61)，所述通孔(61)的孔径大于或等于枕杆(1)的杆体直径，所述弹性块(6)上设置有连通弹性块外部与通孔(61)的侧壁缺口(62)，所述枕架固定槽(59)的内壁与压紧弹簧(63)的一端相顶触，所述压紧弹簧(63)的另一端连接在形成侧壁缺口(62)的弹性块(6)上而将侧壁缺口(62)这一侧的弹性块(6)压向形成侧壁缺口(62)的另一侧弹性块(6)。