[实用新型]一种电动车的单撑脚

说明书

本实用新型提供了一种电动车的单撑脚，属于电动车技术领域。它解决了现有的电动车的单撑脚弹簧容易生锈老化，使用寿命短的问题。本电动车的单撑脚包括连接座、杆状撑脚，连接槽的前槽壁向下延伸形成连接部一，连接槽的后槽壁向下延伸形成连接部二，杆状撑脚的上端处于连接部一和连接部二之间并通过螺栓铰接，杆状撑脚的上端和连接槽槽底之间设置有能使杆状撑脚绕其铰接处弹性转动的辅助装置，杆状撑脚的上端端部还具有杆状撑脚呈撑起状状态时与所述的连接槽左槽壁端面限位抵靠的限位台阶。本实用新型结构简单、拆装方便、杆状撑脚在连接座上转动灵活，使用寿命长，方便实用。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车的单撑脚。

背景技术

目前市场上销售的电瓶车一般同时安装有双撑脚和边撑脚。使用双撑脚停车时，需向上提起车后身，再快速的将其打下，因电瓶车自身较重，若在车上还装载有货物，要想向上提起车身，需要很大的体力，且运作起来有一定的难度，所以一般情况下人们更加偏向于使用省力又方便的边撑脚。现有边撑脚的支撑杆与支撑板采用的是分体式结构，支撑板厚度较薄，经常使用后，非常容易磨损，如更换需整体拆除，浪费财力物力，若继续使用，其停靠起来又会加大车身的倾斜度，使车体容易翻到，如不注意可能会发生压伤事故。

如中国专利专利号为：“94245844.3”所述的自行车边支架，它由支撑板、支撑杆及弹簧等组成，支撑杆上部固定连接有弹簧垫，其上安置有弹簧，一滑坡套在套入支撑杆后压在弹簧之上，而其上端部抵在支撑板下部后侧向弧形凸缘上并可滑移；支撑板中上段相配有后压板，且两者之间设置有车架定位槽，支撑板的下端设置有加强板；支撑板底端部固连有橡胶垫。

在上述的结构中，支撑杆在支撑板上转动不灵活，还有该弹簧裸露在外，在长时间使用时，该弹簧容易生锈老化，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、杆状撑脚在连接座上转动灵活，使用寿命长的电动车的单撑脚。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车的单撑脚，设置在电动车车架的中部位置，包括连接座、与连接座铰接的杆状撑脚，其特征在于，所述的连接座上具有开口朝下的连接槽，所述的连接槽的前槽壁向下延伸形成连接部一，所述的连接槽的后槽壁向下延伸形成与所述的连接部一对称分布的连接部二，所述的杆状撑脚的上端处于所述的连接部一和连接部二之间并通过螺栓铰接在所述的连接部一、连接部二上，所述的杆状撑脚的上端和连接槽槽底之间设置有能使杆状撑脚绕其铰接处弹性转动的辅助装置，所述的杆状撑脚的上端端部还具有杆状撑脚呈撑起状状态时与所述的连接槽左槽壁端面限位抵靠的限位台阶。

本电动车的单撑脚中设置辅助装置，该辅助装置是对杆状撑脚绕其铰接点转动助力作用，使杆状撑脚转动灵活，方便实用。

在上述的电动车的单撑脚中，所述的杆状撑脚的上端端部具有环形连接部，所述的连接部一上设置有呈水平分布的铰接孔一，所述的连接部二上具有与所述的铰接孔一同一轴向分布的铰接孔二，所述的环形连接部处于所述的连接部一、连接部二两者之间且该螺栓依次穿过铰接孔一、环形连接部的中间孔、铰接孔二使杆状撑脚与连接座形成铰接。结构简单，安装连接方便。

在上述的电动车的单撑脚中，所述的环形连接部的两个环形端面上分别对称开设有环形储油槽，所述的两个环形储油槽分别各自抵靠在所述的连接部一的内壁上、连接部二的内壁上。在实际使用时，该两个环形储油槽中具有润滑油，致使环形连接部在连接部一、连接部二转动更加润滑。

在上述的电动车的单撑脚中，所述的辅助装置包括连接槽的槽底上开设有弹簧座，所述的环形连接部的边缘处具有偏心凸轮部，所述的偏心凸轮部的外侧壁的中部位置铰接有连接片，所述的连接片和弹簧座之间设置有压缩弹簧，所述的压缩弹簧的一端处于所述的弹簧座中，所述的压缩弹簧的另一端套设在所述的连接片上。该压缩弹簧置于该连接槽的槽底的弹簧座上，压缩弹簧的使用寿命长。