[实用新型]一种移动充电车和移动能源站有效
申请号: | 201821067106.3 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN208411534U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 靳普 | 申请(专利权)人: | 至玥腾风科技投资集团有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100088 北京市西城*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气轮机发电机组 移动充电车 电能存储装置 本实用新型 充电装置 移动装置 燃料存储箱 移动能源站 控制系统 燃气轮机 能源利用率 尾气排放管 热效率 驱动机构 依次连接 电连接 排放 底盘 驾驶室 电源 车轮 车厢 燃烧 | ||
1.一种移动充电车,其特征在于,包括:
移动装置,以及设置于所述移动装置的燃料存储箱、燃气轮机发电机组、电能存储装置、充电装置和控制系统;
所述燃料存储箱、所述燃气轮机发电机组、所述电能存储装置和所述充电装置依次连接,所述控制系统分别与所述燃气轮机发电机组、所述电能存储装置和所述充电装置电连接;
所述燃气轮机发电机组设置有尾气排放管;
所述移动装置包括驱动机构、车轮、底盘、车厢和驾驶室。
2.根据权利要求1所述的移动充电车,其特征在于,
所述燃料存储箱、所述燃气轮机发电机组和所述充电装置均设置于所述车厢内,所述车厢设置有进风孔,所述进风孔用于为所述燃气轮机发电机组提供进气;
所述电能存储装置设置于所述底盘。
3.根据权利要求1所述的移动充电车,其特征在于,
所述驱动机构为驱动电机,所述电能存储装置与所述驱动电机电连接。
4.根据权利要求1所述的移动充电车,其特征在于,
所述驾驶室为单座舱,所述车厢的宽度小于或等于1米。
5.根据权利要求2所述的移动充电车,其特征在于,
所述尾气排放管从所述车厢顶部伸出并朝后水平设置,所述尾气排放管的出口设置有消音器。
6.根据权利要求2所述的移动充电车,其特征在于,
所述燃气轮机发电机组和所述充电装置均设置于所述车厢的前部,所述燃料存储箱设置于所述车厢的后部。
7.根据权利要求2所述的移动充电车,其特征在于,
所述充电装置包括充电装置本体和至少一个充电枪,所述至少一个充电枪与所述充电装置本体连接,所述充电装置本体设置有电压转换电路和功率调整电路;
所述电压转换电路用于调节充电枪的输出电压,所述功率调整电路用于调节充电枪的输出电流。
8.根据权利要求7所述的移动充电车,其特征在于,
所述充电装置本体还设置有检测电路,所述控制系统分别与所述检测电路和所述功率调整电路电连接;
在充电枪的充电接口与外部用电设备连接时,所述检测电路用于检测用电设备的电池的当前容量;
所述控制系统用于根据所述检测电路的检测结果控制所述功率调整电路的输出电流。
9.根据权利要求7所述的移动充电车,其特征在于,
所述充电装置还包括充电操作显示装置,所述控制系统与所述充电操作显示装置电连接;
所述充电操作显示装置用于显示充电用户界面和充电信息。
10.根据权利要求9所述的移动充电车,其特征在于,
所述车厢包括充电装置放置室和关闭所述充电装置放置室的室门,所述充电装置本体设置于所述充电装置放置室内,所述室门设置有搁置所述充电枪的充电枪底座,所述充电操作显示装置设置于所述室门;
车厢的侧壁设置有与所述室门对应的卷拉门或窗户。
11.根据权利要求1所述的移动充电车,其特征在于,
所述移动充电车还设置有通信模块,所述通信模块用于与外部通信设备建立通信连接。
12.根据权利要求1所述的移动充电车,其特征在于,
所述电能存储装置还设置有电量检测机构,所述控制系统与所述电量检测机构电连接;其中,
所述电量检测机构检测所述电能存储装置的电量低于或等于第一预定值时,所述控制系统控制所述燃气轮机发电机组开启;
所述电量检测机构检测所述电能存储装置的电量高于或等于第二预定值时,所述控制系统控制所述燃气轮机发电机组关闭。
13.根据权利要求1所述的移动充电车,其特征在于,
所述燃料存储箱还设置有液位检测器和/或可燃气体浓度检测器。
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