[实用新型]一种汽车发动机曲轴减震皮带轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴减震皮带轮，包括支撑杆以及底座，所述底座内部顶端固定有若干个弹簧体，若干个所述弹簧体下端均与触控板固定连接，所述底座内部底端固定有配重块，所述配重块上端固定有触控开关，所述底座上端固定有若干个减震杆，若干个所述减震杆上端均与支撑座固定连接，若干个所述减震杆上端均与支撑座固定连接，所述支撑座上方设置有固定杆，所述支撑杆设有两个，两个所述支撑杆均与固定杆固定连接，两个所述支撑杆下端均与支撑座固定连接，两个所述支撑杆上端均与加强板固定连接，所述加强板下端与警报器固定连接，本实用新型安全性能高，减震效果好，平稳性好，使用寿命高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机曲轴减震皮带轮。

背景技术

随着社会的快速进步和汽车工业的快速发展，汽车逐渐成为人们居家旅行的必备品，伴随着汽车速度的提高，人们对汽车的安全性、经济性以及舒适性有着更高的要求，发动机作为汽车的核心零部件，一定程度上直接影响着以上三个因素，而减震皮带轮作为发动机的关键零部件，它的扭转振动又影响着发动机的相关性能。但是现有减震皮带轮的定位方式容易跳动，它的扭转振动又影响着发动机的相关性能，而且现有减震皮带轮所达到的减震效果也并不能满足现代人的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有减震皮带轮的定位方式容易跳动，它的扭转振动又影响着发动机的相关性能，而且现有减震皮带轮所达到的减震效果也并不能满足现代人的需求的问题，而提出的一种汽车发动机曲轴减震皮带轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机曲轴减震皮带轮，包括支撑杆以及底座，所述底座内部顶端固定有若干个弹簧体，若干个所述弹簧体下端均与触控板固定连接，所述底座内部底端固定有配重块，所述配重块上端固定有触控开关，所述底座上端固定有若干个减震杆，若干个所述减震杆上端均与支撑座固定连接，若干个所述减震杆上端均与支撑座固定连接，所述支撑座上方设置有固定杆，所述支撑杆设有两个，两个所述支撑杆均与固定杆固定连接，两个所述支撑杆下端均与支撑座固定连接，两个所述支撑杆上端均与加强板固定连接，所述加强板下端与警报器固定连接，所述皮带轮设有两个，两个所述皮带轮对称安装在固定杆外端，两个所述皮带轮外端均安装有连接轴，所述连接轴外端与轮毂固定连接。

优选的，所述底座下端固定有减震垫。

优选的，若干个所述减震杆规格均相同，若干个减震杆均通过螺栓与支撑座以及底座可拆卸式连接，且若干个减震杆上均固定有减震弹簧，减震弹簧规格也均相同，减震弹簧的材质为高碳钢。

优选的，所述触控开关与警报器电性连接。

优选的，两个所述皮带轮均通过内置轴承与固定杆进行转动连接。

本实用新型的有益效果是：通过添加减震垫，实现对皮带轮进行初步减震，通过添加减震弹簧以及减震杆，该设计便于对皮带轮进行二次减震，提高减震效果，通过添加加强板，该设计提高支撑杆的平稳性，从而提高了皮带轮的平稳性，通过添加了触控式开关、弹簧体、触控板以及警报器，该设计实现皮带轮在震动过大时，对工作人员进行警示，提高了本实用新型的安全性，本实用新型安全性能高，减震效果好，平稳性好，使用寿命高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机曲轴减震皮带轮的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机曲轴减震皮带轮中底座的剖视图。

图中：1支撑杆、2支撑座、3减震杆、4减震弹簧、5减震垫、6底座、7皮带轮、8连接轴、9轮毂、10固定杆、11加强板、12弹簧体、13触控板、14触控开关、15配重块、16警报器。

具体实施方式