[实用新型]一种汽车自动破窗装置

权利要求书

1.一种汽车自动破窗装置，其特征在于：包括第一部件(2)，所述第一部件(2)包括主体梁(21)、冲头(23)、第一弹簧(22)和顶杆(24)，所述冲头(23)和第一弹簧(22)设置在所述主体梁(21)的一端所形成的腔体(25)内，所述腔体(25)一端开口，所述冲头(23)的尖端位于所述腔体(25)的开口处，所述顶杆(24)的第一端(241)沿所述主体梁(21)移动穿入所述腔体(25)和所述冲头(23)实现卡接，所述第一弹簧(22)设置在所述冲头(23)和所述腔体(25)的底面之间，并处于压缩状态；在所述顶杆(24)上施加向外的作用力可使所述顶杆(24)从所述腔体(25)退出，并和所述冲头(23)脱离，所述第一弹簧(22)的弹性势能转化为所述冲头(23)的动能。

2.如权利要求1所述的汽车自动破窗装置，其特征在于：还包括第二部件(1)，所述第二部件(1)包括连接端(11)和旋转基座(12)，所述旋转基座(12)和所述主体梁(21)轴连接，所述旋转基座(12)的基座侧面(121)和所述顶杆(24)的第二端(242)接触，并推动所述顶杆(24)穿入所述腔体(25)；

所述第一部件(2)还包括第二弹簧(28)，所述第二弹簧(28)沿所述顶杆(24)的轴向设置在所述顶杆(24)和所述主体梁(21)之间，提供预紧力使所述基座侧面(121)和所述顶杆(24)的第二端(242)保持接触；

所述旋转基座(12)的基座侧面(121)设置有凹槽(122)；当所述顶杆(24)的第二端(242)和所述凹槽(122)接触时，所述第二弹簧(28)推动所述顶杆(24)向凹槽(122)的底部移动，所述顶杆(24)的第一端(241)从所述腔体(25)脱离。

3.如权利要求2所述的汽车自动破窗装置，其特征在于：所述第二部件(1)的连接端(11)固定，所述凹槽(122)设置在所述旋转基座(12)的底部，水平状态的所述主体梁(21)在重力作用下旋转，当所述主体梁(21)旋转至垂直状态时，实现所述顶杆(24)和所述凹槽(122)的接触。

4.如权利要求3所述的汽车自动破窗装置，其特征在于：还包括第三部件(3)，所述第三部件(3)包括挂钩(31)、挂钩弹簧(32)和挂钩固定架(33)，通过所述挂钩(31)和所述主体梁(21)的挂架(211)卡合，使第一部件(2)保持水平状态；所述挂钩(31)可旋转和所述挂架(211)脱离。

5.如权利要求2所述的汽车自动破窗装置，其特征在于：所述主体梁(21)固定，所述凹槽(122)设置在所述旋转基座(12)的指定位置，通过所述第二部件(1)的连接端(11)带动所述旋转基座(12)旋转，实现所述顶杆(24)和所述凹槽(122)的接触。

6.如权利要求2-5任意一项所述的汽车自动破窗装置，其特征在于：所述顶杆(24)和所述旋转基座(12)之间还设置有小球(27)，所述小球(27)可落入所述凹槽(122)。

7.如权利要求1所述的汽车自动破窗装置，其特征在于：所述第一部件(2)的主体梁(21)固定，所述第一部件(2)还包括第三弹簧(29)，所述第三弹簧(29)设置在所述顶杆(24)所述主体梁(21)之间，用于提供预紧力使所述顶杆(24)和所述冲头(23)保持卡接状态；

直接施加在所述顶杆(24)的第二端(242)一个向外的拉力，可实现所述顶杆(24)和所述冲头(23)的脱离。

8.如权利要求1-5、7任意一项所述的汽车自动破窗装置，其特征在于：所述腔体(25)的开口处设置有阻挡装置(251)，所述冲头(23)设置有限位面(231)，所述限位面(231)和阻挡装置(251)接触时，完成所述冲头(23)的撞击工作行程。