[实用新型]一种抗冲磨混凝土的运输装置

说明书

本实用新型公开了一种抗冲磨混凝土的运输装置，包括底架，底架底部的两侧通过活动杆固定连接有车轮座，车轮座的顶部与底架的底部之间固定连接有第一避震器，底架一侧固定连接有固定框，固定框内壁的通过承重板固定连接有滑轨，滑轨相对的两侧之间滑动连接有升降板，升降板的顶部与承重板的底部之间固定连接有第二避震器，升降板的底部中心转动连接有车轮转动架，车轮转动架的一侧固定连接有驱动电机，本实用新型涉及混凝土运输技术领域。该种抗冲磨混凝土的运输装置，解决了由于地理位置的限制，只能使用小车进行混凝土的转运，这种小车通常采用人工推拉进行移动，由于整车的混凝土重量大，自然会造成劳动强度大，工作效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及混凝土运输技术领域，具体为一种抗冲磨混凝土的运输装置。

背景技术

混凝土，简称为“砼”，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂和石作集料，与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土。抗冲磨混凝土使用高效减水剂，可在硅酸盐水泥中掺用I级粉煤灰，掺量不宜超过胶凝材料总量的15％，为改善混凝土的早期防裂性能，可在钢纤维混凝土中掺入聚丙烯纤维，其体积率宜为0.05％-0.1％。在现有的混凝土运输中，由于地理位置的限制，只能使用小车进行混凝土的转运，这种小车通常采用人工推拉进行移动，由于整车的混凝土重量大，自然会造成劳动强度大，工作效率低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗冲磨混凝土的运输装置，解决了由于地理位置的限制，只能使用小车进行混凝土的转运，这种小车通常采用人工推拉进行移动，由于整车的混凝土重量大，自然会造成劳动强度大，工作效率低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种抗冲磨混凝土的运输装置，包括底架，所述底架底部的两侧通过活动杆固定连接有车轮座，所述车轮座的顶部与底架的底部之间固定连接有第一避震器，所述车轮座的中心转动连接有第一车轮，所述底架顶部的两侧固定连接有转动座，所述转动座的中心转动连接有货厢，所述底架一侧相对的两侧之间固定连接有固定框，所述固定框内壁的顶部固定连接有承重板，所述承重板的底部两侧固定连接有滑轨，所述滑轨相对的两侧之间滑动连接有升降板，所述升降板的顶部与承重板的底部之间固定连接有第二避震器，所述升降板的底部中心转动连接有车轮转动架，所述车轮转动架的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与车轮转动架转动连接，所述驱动电机输出轴的表面且位于车轮转动架内固定连接有第二车轮，所述车轮转动架的顶部固定连接有第一转动杆，所述底架一侧的顶部固定连接有保护箱，所述底架一侧的顶部且位于保护箱内固定连接有蓄电池，所述固定框的顶部中心转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端延伸至承重板的底部并固定连接有传动套，所述传动套与第一转动杆的一端传动连接，所述第二转动杆的顶端固定连接有方向盘，所述保护箱的顶部一侧固定连接有控制盘。

优选的，所述固定框靠近货厢的一侧固定连接有固定座，所述固定座的中心转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端与货厢的底部转动连接，所述底架的顶部一侧固定连接有减震橡胶。

优选的，所述货厢远离固定框的一侧通过铰链转动连接有箱门，所述货厢的表面且位于箱门的顶部和底部均固定连接有搭扣，所述货厢的表面开设有与箱门适配的通孔。

优选的，所述固定框远离货厢的一侧固定连接有站立踏板。

优选的，所述传动套与第一转动杆一侧的表面在竖直方向上可滑动。

优选的，所述第一车轮与第二车轮的底部在同一水平面上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种抗冲磨混凝土的运输装置。具备以下有益效果：