[实用新型]一种轻型汽车后桥总成有效
| 申请号: | 201821056896.5 | 申请日: | 2018-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN208544050U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
| 发明(设计)人: | 肖锋;糜文 | 申请(专利权)人: | 仪征跃进车桥有限责任公司 |
| 主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60B35/16 |
| 代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 赵凯 |
| 地址: | 211400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 总成主体 轻型汽车 挡油板 桥壳 罩壳 后桥总成 螺丝连接 制动鼓 半轴 减速器 本实用新型 差速器总成 上端外表面 经济实用 支撑主体 承载力 总成本 后桥 轮毂 速器 | ||
1.一种轻型汽车后桥总成,包括总成主体(1),其特征在于:所述总成主体(1)的一侧外表面螺丝连接有罩壳(2),所述总成主体(1)远离罩壳(2)的一侧外表面固定连接有差速器总成(3),所述差速器总成(3)的上端外表面螺丝连接有主减速器(4),所述总成主体(1)靠近罩壳(2)的两端分别设置有第一挡油板(5)和第二挡油板(6),所述总成主体(1)靠近第一挡油板(5)的一端外表面固定连接有制动鼓总成(7),所述总成主体(1)靠近制动鼓总成(7)的一端外表面设置有轮毂(8),所述总成主体(1)的四周外表面设置有桥壳(9),所述制动鼓总成(7)远离轮毂(8)的一侧外表面固定连接有法兰盘(10),所述差速器总成(3)的两端且位于总成主体(1)的外表面分别设置有第一半轴(11)和第二半轴(12),所述第一半轴(11)远离差速器总成(3)的一端焊接有第一轴管(13),所述第二半轴(12)远离差速器总成(3)的一端焊接有第二轴管(14),所述桥壳(9)的一侧外表面开设有凹槽(15),所述凹槽(15)的内侧壁焊接有连接板(16),所述连接板(16)的外表面开设有安装孔(17)。
2.根据权利要求1所述的一种轻型汽车后桥总成,其特征在于:所述轮毂(8)的一端外表面设置有螺丝,且轮毂(8)通过螺丝与制动鼓总成(7)固定连接,所述差速器总成(3)的下端设置有支撑架,且第一半轴(11)与第二半轴(12)以支撑架中心对称。
3.根据权利要求1所述的一种轻型汽车后桥总成,其特征在于:所述法兰盘(10)的外表面中心处设置有轴管连接端,且法兰盘(10)通过轴管连接端与第一轴管(13)固定连接,所述法兰盘(10)数量为两组,且两组法兰盘(10)分别与第一轴管(13)、第二轴管(14)的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种轻型汽车后桥总成,其特征在于:所述第一轴管(13)与第二轴管(14)远离法兰盘(10)的一端设置有倒角,且靠近法兰盘(10)的一端开设有法兰盘连接孔,所述罩壳(2)的两端外表面设置有螺丝,且罩壳(2)通过螺丝与桥壳(9)的底端外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种轻型汽车后桥总成,其特征在于:所述桥壳(9)的顶端外表面设置有放气口,且桥壳(9)的底端靠近凹槽(15)的一侧开设有加油塞安装孔,所述总成主体(1)的四周外表面均涂有一层耐腐蚀材料。
6.根据权利要求1所述的一种轻型汽车后桥总成,其特征在于:所述桥壳(9)的底端设置有开口,且凹槽(15)设置于开口外表面中心处,所述连接板(16)的数量为四组,且每两组设置于开口的一端,所述每两组连接板(16)通过安装孔(17)与另外两组连接板(16)固定连接。
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