[实用新型]一种减震性能较好的汽车后桥

权利要求书

1.一种减震性能较好的汽车后桥，包括汽车后桥的轴管（1），其特征在于，所述轴管（1）的两端分别固定连接有簧座（2），所述簧座（2）的顶端固定连接有减震器（3），所述簧座（2）的外侧固定连接有过渡套（4），所述过渡套（4）内侧壁的上下两部分别设置有制动器总成（5）和轮毂制动鼓总成（6），所述过渡套（4）的中心处设有轮毂（7），所述轮毂（7）在中轴线处设有轮毂轴（8），所述轴管（1）的中部固定连接有桥壳（9），所述桥壳（9）的内部设有主减速器及差速器总成（10），所述轴管（1）底部的中心处设有手制动拉索（11），所述轴管（1）的底部在手制动拉索（11）的两侧分别设有底座（12），所述底座（12）固定连接有轴承（13），所述轴承（13）固定连接有副轴（14）。

2.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的汽车后桥，其特征在于，所述簧座（2）靠近副轴（14）的部分的顶部通过螺栓与轴管（1）固定接连，远离副轴（14）的另一部分的侧壁通过焊接与过渡套（4）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的汽车后桥，其特征在于，所述减震器（3）的顶端固定连接有缓冲限位块（15），所述缓冲限位块（15）外侧的下部设有橡胶护罩（16）。

4.根据权利要求3所述的一种减震性能较好的汽车后桥，其特征在于，所述缓冲限位块（15）和橡胶护罩（16）的外侧环绕设置有弹簧（17）。

5.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的汽车后桥，其特征在于，所述轮毂轴（8）的两端分别贯穿轮毂（7）并向两端延伸至过渡套（4）的内顶壁和内底壁。

6.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的汽车后桥，其特征在于，所述底座（12）的底端固定连接有制动气室（18），所述制动气室（18）的顶部与轴承（13）的侧面固定连接，所述副轴（14）的两端分别与轴承（13）和轮毂制动鼓总成（6）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种减震性能较好的汽车后桥，其特征在于，所述桥壳（9）、轴管（1）、轮毂轴（8）焊接为一体。