[实用新型]一种铁路车辆、制动系统及制动缸

权利要求书

1.一种制动缸，包括缸体(1)和缸盖(2)，二者围合形成制动腔，所述制动腔内设有活塞(3)、活塞杆(4)和膜片(5)，所述膜片(5)固定在所述活塞(3)朝向所述缸体(1)底壁的轴向端部，所述缸体(1)的内周壁涂覆有润滑剂，所述活塞(3)以所述膜片(5)与所述缸体(1)的内周壁沿轴向滑动密封，其特征在于，

所述活塞(3)背离所述缸体(1)底壁的轴向端部与所述活塞杆(4)螺纹连接，所述活塞杆(4)远离所述活塞(3)的轴向端部能够穿过所述缸盖(2)并伸出所述制动腔，以与外设的制动部件相连，所述活塞杆(4)仅能进行轴向位移；

作用于所述活塞(3)的外力能够驱使所述活塞(3)、所述活塞杆(4)进行轴向位移，并使得所述活塞(3)相对所述活塞杆(4)进行转动。

2.根据权利要求1所述制动缸，其特征在于，所述活塞(3)与所述活塞杆(4)的连接端部设有安装孔(31)，所述安装孔(31)的内壁设有第一螺纹段(311)，所述活塞杆(4)的外壁设有第二螺纹段(41)，所述活塞杆(4)通过所述第二螺纹段(41)与所述第一螺纹段(311)螺纹配合。

3.根据权利要求2所述制动缸，其特征在于，所述安装孔(31)为盲孔，其开口朝向所述缸盖(2)。

4.根据权利要求2所述制动缸，其特征在于，所述安装孔(31)靠近所述缸盖(2)的孔段，其内壁设有突出的阻挡件(312)，所述活塞杆(4)的外壁设有阻挡结构，所述阻挡件(312)能够与所述阻挡结构相配合，以限制所述活塞杆(4)旋入和/或旋出所述活塞(3)的程度。

5.根据权利要求4所述制动缸，其特征在于，所述阻挡件(312)为挡圈，所述安装孔(31)的内壁设有卡槽，所述挡圈卡装于所述卡槽。

6.根据权利要求4所述制动缸，其特征在于，所述阻挡结构为设置于所述活塞杆(4)外壁的环槽(42)，所述环槽(42)相对靠近所述缸盖(2)的侧壁为第一阻挡壁(421)，所述第一阻挡壁(421)能够与所述阻挡件(312)相抵，以阻挡所述活塞杆(4)继续旋入所述活塞(3)，所述环槽(42)相对远离所述缸盖(2)的侧壁为第二阻挡壁(422)，所述第二阻挡壁(422)能够与所述阻挡件(312)相抵，以阻挡所述活塞杆(4)继续旋出所述活塞(3)；

所述第一阻挡壁(421)与所述第二阻挡壁(422)之间的轴向距离大于所述阻挡件(312)的轴向厚度。

7.根据权利要求1-6中任一项所述制动缸，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件设于所述活塞(3)和所述缸盖(2)之间，所述活塞(3)朝向所述缸盖(2)的位移能够压缩所述弹性件。

8.根据权利要求7所述制动缸，其特征在于，所述弹性件为弹簧(6)，所述弹簧(6)外套于所述活塞杆(4)；

还包括安装于活塞(3)的推力轴承(7)，所述弹簧(6)的一端与所述缸盖(2)相抵，另一端与所述推力轴承(7)相抵。

9.根据权利要求7所述制动缸，其特征在于，所述弹性件为弹簧(6)，所述弹簧(6)外套于所述活塞杆(4)；

还包括安装于所述活塞(3)的推力轴承(7)，所述推力轴承(7)背离所述活塞(3)的一端设有弹簧座(8)，所述弹簧(6)的一端与所述缸盖(2)相抵，另一端与所述弹簧座(8)相抵。

10.根据权利要求9所述制动缸，其特征在于，所述弹簧座(8)包括环形基板(81)，所述环形基板(81)的外缘设有第一翻边(82)，所述环形基板(81)的内缘设有第二翻边(83)；

安装完成后，所述第一翻边(82)能够卡箍所述推力轴承(7)的外缘，所述第二翻边(83)能够卡撑所述弹簧(6)与所述弹簧座(8)的抵接端的内缘。

11.一种制动系统，包括制动缸，其特征在于，所述制动缸为权利要求1-10中任一项所述制动缸。

12.一种铁路车辆，包括制动系统，其特征在于，所述制动系统为权利要求11所述的制动系统。