[实用新型]一种用于叉车的弯管总成

说明书

本实用新型涉及叉车技术领域，公开了一种用于叉车的弯管总成，所述弯管总成对称的安装在叉车货叉架两立柱板的相对面上，弯管总成包括一个以上竖直放置且开口向上的U型弯管、以及与U型弯管焊接固定的安装支板；所述U型弯管为对称的一体式结构。本实用新型U型弯管为一水平管、两四分之一的弧形管、以及两竖直管组成，在两竖直管的上端焊接固定有与胶管相连的接头，多段式弧形结构的U型弯管可使得胶管内油液流动顺畅，与传统接头相比，压力损失明显减小，降低了对叉车整车热平衡的影响。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体是一种用于叉车的弯管总成。

背景技术

为了满足客户不同的使用需求，需要给叉车配置各种不同的属具，而属具动作的实现依赖于胶管滑轮组来输送压力，在胶管滑轮组的布置过程中需要采用一些接头来固定胶管的走向，这些接头和胶管的布置会影响整车热平衡温度，传统加工出来的方方正正的接头压损大，对整车热平衡有较明显的影响。

根据现有技术，要解决的主要问题有：

1、减小接头压损，降低对整车热平衡的影响；

2、接头方便安装与拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车的弯管总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于叉车的弯管总成，所述弯管总成对称的安装在叉车货叉架两立柱板的相对面上，弯管总成包括一个以上竖直放置且开口向上的U型弯管、以及与U型弯管焊接固定的安装支板；所述U型弯管为对称的一体式结构，U型弯管的开口端固设有与胶管相连通的接头；所述安装支板通过连接件与叉车货叉架固定相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述U型弯管为直线型标准钢管折弯成形，U型弯管包括水平设置的水平管、对称装在水平管两端的弧形管、以及与弧形管上端相连的竖直管；所述弧形管为四分之一圆弧状的弯管。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装支板为一体式的L型支板，安装支板包括与U型弯管的水平管固接的水平支板、与水平支板一端相连的弧形支板、以及与弧形支板下端相连的竖直支板；所述水平支板的下表面与两U型弯管的水平管上表面点焊固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形支板的下端朝向远离U型弯管开口的一侧，弧形支板为四分之一圆弧状的支板。

作为本实用新型进一步的方案：位于水平管下方的所述竖直支板上开设有一个以上、呈列设置的安装孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接件包括穿过竖直支板安装孔并与叉车货叉架旋合紧固的螺栓、以及设置于螺栓头部与竖直支板之间的环形弹垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、采用标准钢管材料加工形成的U型弯管，降低了弯管总成的加工成本，同时，制成的U型弯管为对称的一体式结构，加工方便、结构简单；

2、U型弯管为一水平管、两四分之一的弧形管、以及两竖直管组成，在两竖直管的上端焊接固定有与胶管相连的接头，多段式弧形结构的U型弯管可使得胶管内油液流动顺畅，与传统接头相比，压力损失明显减小，降低了对叉车整车热平衡的影响；

3、L型的安装支板为包括与U型弯管点焊固定的水平支板、四分之一的弧形支板、以及通过连接件与叉车货叉架相连的竖直支板的一体式支板，使用时，通过将水平支板的下表面与U型弯管的水平管上表面点焊固定、在竖直支板上开设安装孔并通过安装孔将整个弯管总成固定安装在叉车货叉架上，使得整个弯管总成的结构牢固、布局合理，便于安装与拆卸；

4、L型安装支板的竖直支板上开设的安装孔有一个以上，可根据安装需求呈列的开设安装孔的数目，保证整个弯管总成在叉车货叉架上安装的牢固性与稳定性；