[实用新型]电源及电动车

说明书

本实用新型实施例提供一种电源及电动车，涉及动力电池保温技术领域。其中，所述电源包括电池模组、容置箱及保温填充件；所述容置箱包括第一壳体和第二壳体；所述电池模组设置于所述第一壳体与第二壳体活动连接构成的容置箱内，且所述电池模组与所述第一壳体固定连接；所述保温填充件填充于所述电池模组与容置箱之间的空隙空间中，用于保持所述电池模组的温度。通过所述保温填充件的保温作用，使得电源能够在较低温环境下使用，确保了电源对低温环境的适应性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池保温技术领域，具体而言，涉及一种电源及电动车。

背景技术

汽车电源的使用性能与温度存在密切的联系，当汽车电源的温度过高或过低时其使用性能均会受到影响。

现有技术中，通常采用热管理系统对汽车电源进行温度控制，包括液冷系统、加热系统及保温系统。但是，目前使用的汽车电源在组装完成后各电池模组之间以及电池模组与容置箱之间均还存在着很多空隙，没有充分利用其内部的有效空间。

因此，针对上述问题，研究一种充分利用有效空间以提高使用性能的电源对于本领域技术人员而言具有重要意义。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种电源及电动车，其中，所述电源通过在电池模组与容置箱之间的空隙中增加保温填充件，提高了电源的保温性能，同时还增加了电源的整体强度。

为了实现上述目的，本实用新型较佳实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供一种电源，所述电源包括电池模组、容置箱及保温填充件；其中，

所述容置箱包括第一壳体和第二壳体；

所述电池模组设置于所述第一壳体与第二壳体活动连接构成的容置箱内，且所述电池模组与所述第一壳体固定连接；

所述保温填充件填充于所述电池模组与容置箱之间的空隙空间中，用于保持所述电池模组的温度。

可选地，在本实用新型实施例中，所述电池模组包括电芯夹板、电极片及若干单体电芯；其中，

所述单体电芯的两端固定连接于所述电芯夹板；

所述保温填充件还填充于所述电芯夹板之间的间隙中，以保存所述单体电芯释放的热量；

所述电极片将所述单体电芯串联和/或并联，构成所述电池模组的电极。

进一步地，在本实用新型实施例中，所述单体电芯之间还设置有用于与单体电芯进行热交换的液冷扁管；

所述液冷扁管与所述单体电芯接触，并且相邻两排单体电芯之间设置有至少一层所述液冷扁管，通过所述液冷扁管与单体电芯接触，可以使所述单体电芯在温度过高时通过与液冷扁管进行热交换而实现降温，在一定程度提高了所述电源的使用性能。

可选地，在本实用新型实施例中，所述容置箱开设有用于填充所述保温填充件的填充口，通过该填充口可以将所述保温填充件注入所述容置箱内部，以实现对容置箱与电池模组之间的间隙进行填充。

可选地，在本实用新型实施例中，所述填充口的数量为至少两个，且所述填充口开设于所述容置箱的不同部位，以实现从所述容置箱的不同部位填充所述保温填充件。

可选地，在本实用新型较佳实施例中，所述保温填充件包括发泡聚氨酯，所述发泡聚氨酯由液态聚氨酯经过发泡反应得到。

可选地，在本实用新型的一种实施例中，所述容置箱的材质中包括隔热材料，通过隔热材料制成所述容置箱，可以进一步地提高所述电源的保温性能。

可选地，在本实用新型的一种实施例中，所述隔热材料中包括真空隔热板。