[实用新型]一种带挡油环的推力轴承结构

说明书

本实用新型公开了一种带挡油环的推力轴承结构，包括推力瓦、挡油环和带推力盘转轴，所述推力瓦安装在挡油环孔中且呈环状均匀分布，所述挡油环包括挡油环基体和设于所述挡油环基体一侧的挡油环衬，所述挡油环衬的侧壁上成型有凸起块，所述凸起块的侧壁上成型有若干个凹孔，挡油环基体上成型有安装槽，所述安装槽的内壁上螺接有若干与所述凹孔一一对应的球头柱塞，挡油环衬插接在安装槽内且所述球头柱塞的球头嵌置在凹孔内，挡油环衬、推力瓦及所述带推力盘转轴形成一个环形油腔。本实用新型结构简单、能有效封住推瓦润滑油。

技术领域：

本实用新型涉及轴承的技术领域，具体是涉及一种带挡油环的推力轴承结构。

背景技术：

滑动轴承在各行各业的应用非常广泛，随着滑动轴承应用领域的不断扩展和技术的不断进步，滑动轴承的结构也越来越复杂。像一些用于卧式水轮机、发电机，风机，齿轮箱等座式滑动轴承往往需要承受一定的轴向推力，为了降低设计制造成本，节省轴向空间，推力轴承往往和径向轴承组合成径向推力轴承。很多时候由于空间的限制，径向推力轴承的径向瓦和推力瓦共用一路进油管道，通过内部相通的孔或槽分别供向径向瓦和推力瓦。仅靠供油的压力向推力瓦和径向瓦供油，而推力瓦的油一部分从推力瓦与推力瓦的瓦块间隙跑走而不经过润滑表面，同时不承受推力端推力瓦与推力盘的轴向间隙大与推力端、流阻小，所以润滑油大部分从不承受推力端泄漏。由于当轴向力较大且经常存在的情况下，推力瓦所需的进油量往往比较大，而且由于卧式结构，润滑油受重力的影响，顶部的推力瓦往往出现缺油的情况，导致瓦温过高甚至烧瓦。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的带挡油环的推力轴承结构，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容：

本实用新型的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单、能有效封住推瓦润滑油的带挡油环的推力轴承结构。

本实用新型涉及一种带挡油环的推力轴承结构，包括推力瓦、挡油环和带推力盘转轴，所述推力瓦安装在挡油环孔中且呈环状均匀分布，所述挡油环包括挡油环基体和设于所述挡油环基体一侧的挡油环衬，所述挡油环衬的侧壁上成型有凸起块，所述凸起块的侧壁上成型有若干个凹孔，挡油环基体上成型有安装槽，所述安装槽的内壁上螺接有若干与所述凹孔一一对应的球头柱塞，挡油环衬插接在安装槽内且所述球头柱塞的球头嵌置在凹孔内，挡油环衬、推力瓦及所述带推力盘转轴形成一个环形油腔。

借由上述技术方案，本实用新型在使用时，带推力盘转轴旋转并与推力瓦形成油膜，同时由于带推力盘转轴的推力盘外圆线速度大于内圆线速度，将润滑油通过推力瓦工作表面甩到外面，此时环形油腔内形成负压，将油从外部供油管路吸入环形油腔，从而有效防止推力瓦特别是顶部的推力瓦缺油而导致烧瓦的现象发生。而挡油环衬的凸起块插接在挡油环基体的安装槽内、球头柱塞嵌置在凹孔内，这种连接结构使得挡油环衬与挡油环基体之间不仅连接牢固，而且两者之间安装拆卸都非常方便，安装时只需将挡油环衬用力插接在安装槽内，拆卸时只需向外用力拉拔挡油环衬即可。

通过上述方案，本实用新型的带挡油环的推力轴承结构结构简单、能有效封住推瓦润滑油，且能有效防止推力瓦特别是顶部的推力瓦缺油而导致烧瓦的现象发生。

作为上述方案的一种优选，所述环形油腔通过油孔及半环槽与外部进油管路相连通，所述外部进油管路一半通过所述半环槽及油孔与环形油腔向推力瓦供油，另一半通过半环槽及油槽向径向瓦供油。

作为上述方案的一种优选，所述挡油环基体由碳钢材料制成，挡油环基体比推力瓦表面低2-3mm。

作为上述方案的一种优选，所述挡油环衬由减磨材料聚四氟乙烯或轴承合金制成，挡油环衬比推力瓦表面低0.1-0.5mm，且只分布于挡油环基体外圆处。

作为上述方案的一种优选，所述挡油环衬上的凸起块呈圆柱形，挡油环基体上的安装槽呈圆形。