[实用新型]一种新型车窗升降机构

说明书

本实用新型提供一种新型车窗升降机构，包括卷轮座和导轨，所述卷轮座固定设有凸台，所述导轨设有通孔，所述卷轮座通过所述凸台卡合在所述通孔内部，并固定在所述导轨上。通过设置的凸台，可以与导轨自由装配，结构简单便于操作，卷轮座通过凸台与导轨通孔卡合，结构安装牢固，运输过程中不易脱出。卷轮座与导轨装配后实现了固定拉索走向，防止卷轮座各向串动及旋转，提高了产品质量，便于生产线安装。增加安装橡胶垫结构，有效防止了降玻璃在升降及整车运动过程中玻璃震动与导向件碰撞产生异响。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门零配件技术领域，具体涉及一种新型车窗升降机构。

背景技术

车窗升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。车窗升降器作为车门附件，其作用是保证车门玻璃平稳升降、门窗能随时并顺利地开启和关闭，并能使玻璃停留在任意位置，不随外力作用或汽车的颠簸而上下跳动。因此要求玻璃升降器结构可靠、操纵轻便省力。

目前市场上电动玻璃升降器多采用结构简单的绳轮式，卷线座和导向件作为玻璃升降器重要零件，最主要的功能是固定卷线轮，同时与套管帽配合，固定钢丝走向，为钢丝绳走向提供支持。这种传统的卷轮座装配复杂，装配及运输过程中拉索位置容易发生串动，玻璃在升降及整车运动过程中玻璃震动与导向件容易发生碰撞产生异响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型车窗升降机构，结构简洁、设计合理。解决了现有技术中玻璃升降器装配及运输过程中拉索位置串动的问题，减少了玻璃升降器装配时间，提高玻璃升降器制造工艺灵活性，提高了产品竞争力。新型导向件增加橡胶底，防止玻璃在升降及整车运动过程中玻璃震动与导向件碰撞产生异响。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型车窗升降机构，包括卷轮座和导轨，所述卷轮座固定设有凸台，所述导轨设有通孔，所述卷轮座通过所述凸台卡合在所述通孔内部，并固定在所述导轨上。

进一步地，所述凸台包括固定杆和卡合块，所述固定杆末端固定设置在所述卷轮座上，所述固定杆前端固定设有所述卡合块。

进一步地，所述固定杆为圆柱体，半径为0.5cm；所述卡合块直径为1.1cm。

进一步地，所述卡合块均匀设有长度为1mm的卡合叶片，所述卡合叶片的个数为3个。

进一步地，所述通孔前端为半径0.6cm的圆形通孔，末端为宽度1cm的长条形通孔。

进一步地，所述机构包括橡胶垫，所述橡胶垫为H型结构；所述卷轮座设有避震装置，所述避震装置设有凹槽，所述橡胶垫卡合固定在所述凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型具有一下有益效果：

本实用新型中，卷轮座通过设置的凸台，可以与导轨自由装配，结构简单便于操作，卷轮座通过凸台与导轨通孔卡合，结构安装牢固，运输过程中不易脱出。卷轮座与导轨装配后实现了固定拉索走向，防止卷轮座各向串动及旋转，提高了产品质量，便于生产线安装。增加安装橡胶垫结构，有效防止了降玻璃在升降及整车运动过程中玻璃震动与导向件碰撞产生异响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。