[实用新型]一种汽车零部件的测量夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件的测量夹具，包括底板，所述底板的底部左右两端均焊接有支撑板，所述拱形孔将底板分割为左安装部和右安装部，所述左安装部从上至下依次设置有第一压紧机构和第二压紧机构，所述右安装部上固定焊接有第二凸台，所述第二凸台上设置有第三压紧机构，所述第三凸台的右侧从上至下依次设置有第一定位柱和第二定位柱，所述第三凸台的左侧从上至下依次设置有第一压紧柱和第二压紧柱，所述第二凸台上固定焊接有第四凸台，所述第四凸台上设置有第三定位柱和第三压紧柱。本实用新型结构紧凑，操作迅速，可以保证较高的测量效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件的测量夹具。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车已经深入千家万户。汽车零部件在生产时，需要进行夹具夹紧后再进行测量。

现有的汽车零部件夹具大都不能很好与汽车零部件进行匹配，定位速率慢，且固定后易发生滑动，影响汽车零部件的测量准确性，影响后期测量。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件的测量夹具，可进行快速定位，定位速率快，使用方便，可将汽车零部件牢固固定住，不易滑动，保证汽车零部件测量时的准确性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的测量夹具，包括底板，所述底板的底部左右两端均焊接有支撑板，所述底板上开设有拱形孔，所述拱形孔将底板分割为左安装部和右安装部，所述左安装部上固定焊接有第一凸台，所述第一凸台上从上至下依次设置有第一压紧机构和第二压紧机构，所述右安装部上固定焊接有第二凸台，所述第二凸台上设置有第三压紧机构，所述第一凸台上固定焊接有第三凸台，所述第三凸台的右侧从上至下依次设置有第一定位柱和第二定位柱，所述第三凸台的左侧从上至下依次设置有第一压紧柱和第二压紧柱，所述第二凸台上固定焊接有第四凸台，所述第四凸台上设置有第三定位柱和第三压紧柱。

优选的，所述支撑板上开设有至少两组安装孔。

优选的，所述第一压紧机构、第二压紧机构和第三压紧机构均包括固定套、活动柱、压块和锁紧螺钉，所述固定套固定在第一凸台和第二凸台上，所述活动柱的一端旋合在固定套中，所述压块活动安装在活动柱上，所述锁紧螺钉固定在活动柱另一端的端面上。

优选的，所述压块上设置有抵紧块。

优选的，所述抵紧块、第一压紧柱、第二压紧柱和第三压紧柱的端面上均设置有防滑纹。

优选的，所述锁紧螺钉为内六角螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、通过第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱可在使用该夹具对汽车零部件进行固定时，进行快速定位，定位速率快，使用方便；2、通过第一压紧机构、第二压紧机构和第三压紧机构配合第一压紧柱、第二压紧柱和第三压紧柱可在汽车零部件定位完成后，将汽车零部件牢固固定住，不易滑动，保证汽车零部件测量时的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的等轴测示意图。

图2为本实用新型的正面示意图。

图3为本实用新型的左视示意图。

图4为本实用新型的压块的结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑板；3、拱形孔；4、左安装部；5、右安装部；6、第一凸台；7、第一压紧机构；71、固定套；72、活动柱；73、压块；74、锁紧螺钉；8、第二压紧机构；9、第二凸台；10、第三压紧机构；11、第三凸台；12、第一定位柱；13、第二定位柱；14、第一压紧柱；15、第二压紧柱；16、安装孔；17、抵紧块；18、第四凸台；19、第三定位柱；20、第三压紧柱；21、防滑纹。

具体实施方式