[实用新型]一种公路路基防护装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基防护装置，包括路基层，所述路基层的顶端铺设有第三混凝土，所述第三混凝土的右侧插接有底座，所述底座的底端从左到右均焊接有第二连接块，且第二连接块的底端插接路基层的内腔。该公路路基防护装置，当通过路面层、吸水材料层、防水层、第一混凝土、中粗沙层、第三混凝土和路基层的配合，改进公路路基内部的构成结构，同时底座、第二连接块、连接板、第二混凝土、矩形块、连接杆和第一连接块的配合使整体结构牢固，通过进水口、水管和连接板的配合可将雨水及时排放出去，土质不会松懈，边坡不会出现滑坡现象，公路路基不会产生沉降、开裂和凹陷等现象从而公路不会产生损坏现象，提高了行车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路路基防护装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，公路的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力，但是由于边坡与地面之间有一定的坡度，在长时期的雨淋之后雨水无法及时排出导致边坡上的土质会变的松懈，从而会使边坡出现滑坡现象，当边坡出现滑坡现象后，公路的路基会出现沉降、开裂、凹陷等问题，从而对公路造成损坏，给行车安全带来了隐患，不利于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防护装置，包括路基层，所述路基层的顶端铺设有第三混凝土，所述第三混凝土的右侧插接有底座，所述底座的底端从左到右均焊接有第二连接块，且第二连接块的底端插接路基层的内腔，所述底座的顶端右侧焊接有连接板，所述第三混凝土的顶端铺设有中粗沙层，所述中粗沙层的顶端铺设有第一混凝土，所述第三混凝土、中粗沙层和第一混凝土的内腔均插接有矩形块，所述矩形块的左侧焊接有连接杆的一端，且连接杆的另一端延伸出第三混凝土、中粗沙层和第一混凝土的内腔与连接板的内壁焊接，所述连接杆的外壁上下两端均焊接有第一连接块，所述第一混凝土的顶端铺设有防水层，所述防水层的顶端螺钉连接有排水机构，所述排水机构包括框体，所述框体的左右两侧内腔上下两端均开设有滑槽，所述滑槽的内腔插接有滑块的一端，且滑块的另一端焊接有夹板，所述框体的左右两侧内腔上下两端均焊接有矩形箱，所述矩形箱的内腔插接有弹簧的一端，且弹簧的另一端插接有滑杆的一端，所述滑杆的另一端延伸出矩形箱与滑块焊接，所述夹板的内侧放置有水管，所述水管的外壁顶端从左到右均开设有进水口进水口，且进水口进水口的内腔焊接有过滤网，所述水管的左侧延伸出连接板，所述连接板的内腔灌入有第二混凝土，所述框体的顶端铺设有吸水材料层，所述吸水材料层的顶端铺设有路面层，所述路面层的左侧插接有连接板。

优选的，所述连接板的外壁开设有水槽。

优选的，所述底座的形状为L形。

优选的，所述连接杆的外壁上下两侧从左到右均间隙焊接有第一连接块，且第一连接块之间的间隙为50cm。

优选的，所述进水口之间的距离为40cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基防护装置，当通过路面层、吸水材料层、防水层、第一混凝土、中粗沙层、第三混凝土和路基层的配合，改进公路路基内部的构成结构，同时底座、第二连接块、连接板、第二混凝土、矩形块、连接杆和第一连接块的配合使整体结构牢固，通过进水口、水管和连接板的配合可将雨水及时排放出去，土质不会松懈，边坡不会出现滑坡现象，公路路基不会产生沉降、开裂和凹陷等现象从而公路不会产生损坏现象，提高了行车的安全性，有利于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的排水机构结构示意图。