[实用新型]一种用于减少新能源电动汽车碰撞的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于减少新能源电动汽车碰撞的装置，包括保险杠，所述保险杠的正面开有凹槽，所述凹槽的上下两端对称安装有第三支撑座，所述第三支撑座上套接有第二弹簧，所述第三支撑座内端套接有第三压板，所述第三压板前端通过销钉活动连接有防撞挡板，所述第三压板左右侧对称安装有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板后侧面外端分别固定安装有第一弹簧和第三弹簧，所述第一弹簧和第三弹簧下端分别活动插接有第一支撑座和第二支撑座，所述凹槽后端左右对称安装有固定支耳。该电动汽车防碰撞装置，能够将碰撞产生的冲击力，转换为垂直方向和水平方向的移动来缓存，降低汽车碰撞时产生的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种用于减少新能源电动汽车碰撞的装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术和新结构的汽车，从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现，随着新能源汽车的越来越多，汽车碰撞的事情也经常发生，在碰撞力较大时，不仅会损坏汽车的外形，给汽车上的人员也带来一定的危害。因此，我们提出一种用于减少新能源电动汽车碰撞的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于减少新能源电动汽车碰撞的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于减少新能源电动汽车碰撞的装置，包括保险杠，所述保险杠的正面开有凹槽，所述凹槽的上下两端对称安装有第三支撑座，所述第三支撑座上套接有第二弹簧，所述第三支撑座内端套接有第三压板，所述第三压板前端通过销钉活动连接有防撞挡板，所述第三压板左右侧对称安装有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板后侧面外端分别固定安装有第一弹簧和第三弹簧，所述第一弹簧和第三弹簧下端分别活动插接有第一支撑座和第二支撑座，所述凹槽后端左右对称安装有固定支耳，所述固定支耳左右侧面均插接有连接轴9，所述连接轴9中部套接有挤压弹簧。

优选的，所述保险杠的顶部和底部均固定安装有安装块，所述安装块前表面上端开有安装孔，所述安装孔数量不少于2个。

优选的，所述第一支撑座和第二支撑座均固定安装于凹槽后端面，所述第一压板和第二压板固定安装于防撞挡板后端面。

优选的，所述第三支撑座内端部固定安装有螺母，所述螺母位于第三压板内侧。

优选的，所述连接轴9左右侧分别活动套接有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板均位于固定支耳内侧。

优选的，所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和挤压弹簧均为压缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于减少新能源电动汽车碰撞的装置，通过设置第一支撑座、第一弹簧、固定支耳、连接轴、挤压弹簧、第二支撑座、第一压板、第二压板、防撞挡板、第三压板和第三支撑座结构，在电动汽车受到碰撞时，抵压防撞挡板，水平方向冲击力缓解，通过按压第一压板和第二压板使第一弹簧压缩，同时通过对第一压板和第二压板的推压对挤压弹簧挤压来缓解碰撞产生的冲击力，垂直方向冲击力缓解，通过按压第三支撑座，使第二弹簧压缩，来缓解垂直方向冲击力，该防碰撞装置，通过将碰撞产生的冲击力，转换为垂直方向和水平方向的移动来缓存，有效减少了新能源电动汽车碰撞时产生的冲击力，避免在碰撞力较大时，损坏汽车的外形，给汽车上的人员也带来一定的危害的情况，大大提高了电动汽车使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的仰视视结构示意图；

图3为本实用新型的局部侧视结构示意图。