[实用新型]一种多层缓冲的新能源汽车防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种多层缓冲的新能源汽车防撞装置，包括车架，所述车架上端左右两部均固定连接有连接板，所述连接板上端部固定连接有防撞板，所述防撞板左右两端均活动贯穿连接有实心支柱，所述实心支柱上端连接有防护板，所述实心支柱间的间隙内连接有第一连接架，所述第一连接架中端安装有第一永久磁铁，所述实心支柱下端活动插接空心支柱，所述实心支柱下端端部连接有第一限位块。本实用新型通过设置第一永久磁铁、第一弹簧、橡胶气囊、第二永久磁铁和第二弹簧，达到了多层缓冲的效果，提高了缓冲的能力，增加了对汽车内的乘客的保护力度，降低了撞车过程中，人员所受到的伤害。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车防撞技术领域，具体为一种多层缓冲的新能源汽车防撞装置。

背景技术

随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车诞生给人类生活带来种种方便，同时造成交通事故不断增加，车祸也给人类带来很多阴影，司乘人员在出行的时候渴望人车得到更多保护。为了提高车辆的安全性，在汽车前后端装有防撞装置，普通防撞装置安全性能低，汽车碰撞时的缓冲效果不好，对汽车内的乘客的保护力度不够，会危害乘客的生命安全。为此，我们提出一种多层缓冲的新能源汽车防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多层缓冲的新能源汽车防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层缓冲的新能源汽车防撞装置，包括车架，所述车架上端左右两部均固定连接有连接板，所述连接板上端部固定连接有防撞板，所述防撞板左右两端均活动贯穿连接有实心支柱，所述实心支柱上端连接有防护板，所述实心支柱间的间隙内连接有第一连接架，所述第一连接架中端安装有第一永久磁铁，所述实心支柱下端活动插接空心支柱，所述实心支柱下端端部连接有第一限位块，所述第一限位块下端中部连接有第一凸块，所述第一凸块插接在第一弹簧内，所述第一弹簧下端插接有第二凸块，所述空心支柱间的间隙内连接有第二连接架，所述第二连接架中端安装有第二永久磁铁，所述车架上端中部通过固定螺母固定安装有承压板，所述承压板内端安装有橡胶气囊。

优选的，所述防护板下端内壁上等间距连接有滑杆，所述滑杆活动贯穿连接防撞板，所述滑杆中端套接有第二弹簧，所述滑杆下端端部连接有第二限位块。

优选的，所述第一永久磁铁和第二永久磁铁的相对面磁极相同，且大小相等。

优选的，所述防护板、防撞板和承压板均呈弧形。

优选的，所述第一弹簧上端固定连接第一限位块，所述第一弹簧下端固定连接空心支柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种多层缓冲的新能源汽车防撞装置，通过设置第一永久磁铁、第一弹簧、橡胶气囊、第二永久磁铁和第二弹簧，达到了多层缓冲的效果，提高了缓冲的能力，增加了对汽车内的乘客的保护力度，降低了撞车过程中，人员所受到的伤害；通过设置防撞板、防护板和承压板，可以分散碰撞的冲击力，有利于提高缓冲的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图。

图中：1车架、2连接板、3防撞板、4实心支柱、5防护板、6第一连接架、7第一永久磁铁、8空心支柱、9第一限位块、10第一凸块、11第一弹簧、12第二凸块、13承压板、14橡胶气囊、15第二连接架、16第二永久磁铁、17滑杆、18第二弹簧、19第二限位块。

具体实施方式