[实用新型]汽车后窗保温隔热装置

说明书

本实用新型涉及汽车附属产品领域，本实用新型提出的汽车后窗保温隔热装置，包括密闭隔热框和叶片组，叶片组的固定端与密闭隔热框的框架内侧固定连接，密闭隔热框的框架大小完全覆盖汽车后侧视窗的整体面积，叶片组展开后完全覆盖汽车后侧视窗的整体面积，叶片组包括多个叶片联接组合，叶片与叶片之间设有铰链。解决了传统汽车遮阳装置只能遮挡阳光，无法隔绝热量传递和保温效果差的问题，同时收折以后的叶片堆叠位置占用空间小，不会对车主后侧视窗的可视范围产生影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车附属产品领域，具体涉及一种汽车内的反光保温隔热装置。

背景技术

在烈日炎炎的夏季，汽车停在强烈的阳光下暴晒，车内温度上升很快，方向盘烫手、座椅烫身、仪表盘及车内的塑料或皮革类材料高温下会发出难闻的气味，这样不仅损害车辆，更损害驾乘者的身心健康。而在寒冷的冬季，车内温度也会随着外界环境的急剧下降，一段时间内车内缺少保温的效果。

为解决这一问题，不少发明者想了很多办法，有在车外面解决的，有在车里面解决的，但归纳起来都有一些致命缺点，很难被用户接受，如在车外解决遇到的问题是很难克服的，灰尘、天气造成的影响(如刮风、下雨、下雪)给收放带来困难，同时存在人为破坏、偷盗等。在车内解决的占用一定空间，操作麻烦，效果不好等弊端。

在公开号为CN107444079A中，公开了一种车内褶拉式反光隔热帘，包括褶拉式面料，所述褶拉式面料展开后与车体玻璃形状对应相同；所述褶拉式面料设在靠近车窗玻璃的车体内，一侧固定在车体上，另一侧为活动挂设在车体上；该两侧之间连接有橡筋，所述褶拉式面料靠近车体玻璃的侧面上涂覆有反射膜。

上述实用新型专利还存在的缺陷在于：1、车内褶拉式反光隔热帘的主体在行车过程中，一定的角度内影响车主的视线，使得车主无法清楚地观察车外环境有无障碍物；2、褶拉式面料收折过程需要车主手动操作，增加停车和启动车的时间长度；3、褶拉式面料、橡筋和反射膜长期使用收叠以后，影响整个车内褶拉式反光隔热帘的隔热或者保温效果，同时影响车辆有用的空间大小。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种对汽车后侧视窗的内部环境保温隔热的汽车保温隔热装置，解决了传统汽车遮阳装置只能遮挡阳光，无法隔绝热量传递和保温效果差的问题。

本实用新型提出的汽车后窗保温隔热装置，包括密闭隔热框和叶片组，叶片组的固定端与密闭隔热框的框架内侧固定连接，密闭隔热框的框架大小完全覆盖汽车后侧视窗的整体面积，叶片组展开后完全覆盖汽车后侧视窗的整体面积，叶片组包括多个叶片联接组合，叶片与叶片之间设有铰链。

本实用新型的使用原理在于，本实用新型主要达到了汽车后侧视窗的隔热保温的效果，同样也可应用在相似气候环境下其他需要隔热保温的结构或者装置中，首先是在汽车的后侧视窗内侧固定密闭隔热框，然后，在密闭隔热框的框架内侧固定叶片组，使得具有保温隔热效果的叶片组完全覆盖后侧视窗，最后，通过控制叶片组，从密闭隔热框的框架的一端向另一端移动，或从两端向中间移动，完成收折或者展开的过程。

本实用新型汽车后窗保温隔热装置的有益效果为：对比传统的褶拉式反光隔热帘，该保温隔热装置在使用年限上由材质决定，耐磨性和持久性更长，传统的反光隔热帘缺乏保温的作用，只有隔热作用，所以也就无法起到保温效果；密闭隔热框设计的结构基础，保证叶片能全面的覆盖汽车后侧视窗，使得保温隔热效果比传统的褶拉式反光隔热帘更佳；叶片之间采用铰链联接的方式，进一步保证叶片展开和收折过程中整个保温隔热装置的协同性和一致性，进而只需要控制一块叶片的运动轨迹，就能完整地控制整个叶片组的展开或者收折运动，同时收折后的叶片组折叠位置占用空间小，不会对车主后侧视窗的可视范围产生影响。

附图说明

图1为本实用新型的汽车后窗保温隔热装置左右收折叶片形式的主视图；

图2为本实用新型的汽车后窗保温隔热装置上下收折叶片形式的主视图；