[实用新型]汽车纵梁下板二次修边冲孔模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，包括上模部分与下模部分，所述上模部分包括上模座，该上模座的两侧通过连接杆连接有朝向下模部分设置的压料芯，在所述压料芯与所述上模座之间设置有多个弹性退料件，在所述压料芯外侧的上模座的底部还安装有多个切边刀，且多个切边刀分布于所述压料芯的左端及中部的两侧，在所述压料芯上开设有六个冲头过孔，在冲头过孔内设置有若干冲孔头与冲头；所述下模部分包括下模座，该下模座上设置有朝向上模部分的凸模，在所述凸模上固定有至少两个定位销。其显著效果是：节省了模具投入与纵梁生产耗费的原材料，还节省了工序、提高了产品质量与生产效率。

技术领域

本实用新型涉及到汽车零部件冲压生产技术领域，具体地说，是一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具。

背景技术

纵梁在汽车底盘产品件中起着至关重要的作用，其工作时需要承载较大的重量，且与其连接的零部件也比较多，所以纵梁的加工质量对于整个汽车的工作性能具有较大的影响。

现有技术中，汽车纵梁分为左、右梁且结构不同，采用拉延工艺的模具结构还需采用压边圈，成形力及气垫压力要求较高，一般采用一模单件结构，后面还包括后序修边、冲孔整形等工序，模具套数多，开模成本大，不易管理与维护，且产品经历的工序越多，产品质量越得不到保证，工作效率太低。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，该模具可对左、右纵梁板料同步进行二次修边冲孔加工，可以减少模具用量，简化操作步骤，提高产品质量与工作效率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，其关键在于：包括相对设置且相互匹配的上模部分与下模部分，

所述上模部分包括上模座，该上模座的两侧通过连接杆连接有朝向下模部分设置的压料芯，在所述压料芯与所述上模座之间设置有多个弹性退料件，在所述压料芯外侧的上模座的底部还安装有多个切边刀，且多个切边刀分布于所述压料芯的左端及中部的两侧，在所述压料芯上开设有六个冲头过孔，在最左侧的两个冲头过孔、次右侧的冲头过孔以及最右侧的两个冲头过孔内均设置有若干冲孔头，在次左侧与次右侧的冲头过孔内还还分别装设有一个冲头；

所述下模部分包括下模座，该下模座上设置有朝向上模部分的凸模，该凸模与拉伸成形后的左、右纵梁下板制件相适应，在所述凸模上固定有至少两个定位销。

进一步的，在所述压料芯的周侧的侧壁上固定有至少两个第一导正滑块。

进一步的，在所述压料芯的前侧壁与后侧壁还设有限位块，该限位块用以限定压料芯与上模座的相对滑动距离。

进一步的，在所述下模座的左右两侧分别开设有容置缺口，在该容置缺口的侧壁上设置有上模座相配合的第二导正滑块与导向件。

进一步的，在所述下模座上还装设有接料盒，该接料盒与所述凸模上的排料道相连通。

进一步的，所述上模座与下模座的前后两侧均向外侧延伸形成至少两组安装支耳，在每组安装支耳上穿设有吊杆。

本实用新型的显著效果是：结构简单，操作方便，采用该模具可对经过依次修边冲孔后的纵梁下板左、右件进行一体二次修边冲孔，相较于传统技术，既节省了模具投入与纵梁生产耗费的原材料，又防止了因为零件偏长发生扭曲翘曲变形，还节省了工序、提高了产品质量与生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型去除上模座后的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是所述下模部分的结构示意图；