[实用新型]汽车纵梁下板二次修边冲孔模具有效
| 申请号： | 201821025167.3 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208527858U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 张毓麟;胡承前 | 申请（专利权）人： | 重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人： | 刘念芝 |
| 地址： | 400900 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压料芯 上模座 冲头 下模 修边冲孔模具 汽车纵梁 切边刀 下模座 上模 凸模 下板 本实用新型 连接杆连接 生产效率 冲孔头 定位销 退料件 纵梁 左端 模具 生产 | ||
1.一种汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，包括相对设置且相互匹配的上模部分与下模部分，其特征在于：
所述上模部分包括上模座(1)，该上模座(1)的两侧通过连接杆(2)连接有朝向下模部分设置的压料芯(3)，在所述压料芯(3)与所述上模座(1)之间设置有多个弹性退料件(4)，在所述压料芯(3)外侧的上模座(1)的底部还安装有多个切边刀(5)，且多个切边刀(5)分布于所述压料芯(3)的左端及中部的两侧，在所述压料芯(3)上开设有六个冲头过孔(6)，在最左侧的两个冲头过孔(6)、次右侧的冲头过孔(6)以及最右侧的两个冲头过孔(6)内均设置有若干冲孔头(7)，在次左侧与次右侧的冲头过孔(6)内还分别装设有一个冲头(8)；
所述下模部分包括下模座(9)，该下模座(9)上设置有朝向上模部分的凸模(10)，该凸模(10)与拉伸成形后的左、右纵梁下板制件相适应，在所述凸模(10)上固定有至少两个定位销(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，其特征在于：在所述压料芯(3)周侧的侧壁上均固定有至少两个第一导正滑块(12)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，其特征在于：在所述压料芯(3)的前侧壁与后侧壁还设有限位块(13)，该限位块(13)用以限定压料芯(3)与上模座(1)的相对滑动距离。
4.根据权利要求1所述的汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，其特征在于：在所述下模座(9)的左右两侧分别开设有容置缺口，在该容置缺口的侧壁上设置有与上模座(1)相配合的第二导正滑块(14)与导向件(15)。
5.根据权利要求1所述的汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，其特征在于：在所述下模座(9)上还装设有接料盒(16)，该接料盒(16)与所述凸模(10)上的排料道相连通。
6.根据权利要求1所述的汽车纵梁下板二次修边冲孔模具，其特征在于：所述上模座(1)与下模座(9)的前后两侧均向外侧延伸形成至少两组安装支耳(17)，在每组安装支耳(17)上穿设有吊杆(18)。
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