[实用新型]一种集成式拖拉机用变速箱

说明书

本实用新型涉及一种集成式拖拉机用变速箱，可根据农田耕作需求选择不同功能的集成式拖拉机用变速箱液压泵或减速输出装置，其结构是：发动机带动变速箱主动轴旋转，通过操纵拨叉保证啮合套在主动轴上轴向移动，与主传动齿轮啮合，同轴旋转，主传动齿轮带动中间齿轮驱动液压泵齿轮或减速输出齿轮，从而实现液压泵或农机具的正常工作要求，操作方便。啮合套与主传动齿轮分离时，变速箱主传动轴仅带动滑套、啮合套旋转，主传动齿轮、中间齿轮、液压泵传动轴、减速输出齿轮均处于相对静止状态，提高齿轮使用寿命，降低变速箱机械噪声。因集成副变速箱、液压泵独立输出等特点，使总成体积减小、距离缩短，整车转弯半径缩小，更适合农田及大棚作业要求。

技术领域

本实用新型涉及农用机械领域，尤其是涉及一种拖拉机用变速箱。

背景技术

目前，市场上的小型农用拖拉机多采用的单缸机或双缸机匹配普通的车用变速箱。为达到安装要求，后端采用过渡连接方式，即发动机通过机械离合器带动辅助传动轴，通过花键套将辅助传动轴与变速箱一轴进行连接，实现发动机动力传入变速箱进行后续动力输出。同时，当拖拉机进行农田旋耕作业时，需要低的转速输出，市场操作方式是在主变速箱前面增加副变速箱，通过副变速箱减速档位操纵，辅以主变速箱相应档位，能够实现拖拉机进行农田旋耕作业时的低转速大扭矩要求，但操作起来及其不便，且因增加副变速箱后，发动机与传动轴间整体长度增加，导致拖拉机转弯半径过大，对农田损害也大。尤其在大棚农田旋耕或其他作业时，拖拉机转弯限制更大，基本无法满足大棚内作业要求；整车成本也会因增加副变速箱等相关部件而随之增加。对于液压泵输出端口而言，原始做法是采用主变速箱一轴输出方式进行，这样，在拖拉机运输功能时需加装后厢，通过铰接体实现连接，空间位置紧张，进、出油管路布置局限，服务维修不便；若铰接体设计过长，传动轴也会要求加长，其连接可靠性降低、转弯半径加大，成本增加。

公开号为CN 103939538A的中国专利公布了一种拖拉机变速箱，包括箱体、主操纵装置、主变速机构和副变速机构，主变速机构包括作为动力输入的第一轴、平行于第一轴设置的中间轴、与第一轴同轴心设置的第二轴以及倒档轴，副变速机构包括可实现对主变速机构输出转速进行高档、低档或爬行档调节的行星齿轮装置，所述的行星齿轮装置包括行星齿轮花键圈、爬行档齿圈以及用于连接输出轴的接合齿套，接合齿套通过位置移动分别啮合传动第二轴的齿轮轴、行星齿轮花键圈和爬行档齿圈实现高档、低档或爬行档转速变换。该现有的拖拉机变速箱，动力输入的第一轴与输出齿轮轴处在同一水平高度上，并且在增加了档位调节部件后明显整个装置的总长度过长，不适合在农田及大棚作业或其他狭小空间作业。

发明内容

本实用新型主要解决拖拉机变速及液压泵传动机构过于复杂，整体长度过大导致在农田尤其大棚中作业时转弯半径大等的技术问题，提供一种结构紧凑，体积减小，相对整车转弯半径缩小，适应农田及大棚作业，中间齿轮传动机构、液压泵传动机构及减速输出机构均采取总成装配形式，安装简单，维修方便的集成式拖拉机用变速箱。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种集成式拖拉机用变速箱，包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有主动轴输出机构和减速输出机构，所述的主动轴输出机构包括主动轴、主传动齿轮，所述主传动齿轮设置在所述主动轴上，所述主动轴的输出端套设有可沿主动轴轴向滑动的啮合套，空档时所述啮合套的外花键与所述主传动齿轮的内花键分离，有档时所述啮合套的外花键与所述主传动齿轮的内花键啮合；所述的主动轴输出机构和减速输出机构之间设有中间传动机构，所述的中间传动机构包括中间轴，所述中间轴上设有中间轴输入齿轮和中间轴输出齿轮，所述的主传动齿轮与所述的中间轴输入齿轮外啮合；所述的中间轴输出齿轮一侧设有所述的减速输出机构，另一侧设有液压泵传动机构，所述的液压泵传动机构包括液压泵输出轴、液压泵，所述的液压泵输出轴上设有液压泵输出齿轮，所述的液压泵输出轴的输出端与所述液压泵的输入轴相连，所述液压泵输出齿轮与所述中间轴输出齿轮外啮合；所述的减速输出机构包括减速输出轴、减速输出齿轮，所述的减速输出齿轮安装在所述减速输出轴上，所述减速输出齿轮与所述中间轴输出齿轮外啮合，所述减速输出轴的输出轴端设有动力输出连接盘。