[实用新型]一种汽车中滑门门槛安装结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车中滑门门槛安装结构，包括：后地板，后地板的位于B柱和C柱之间的部分上设有下沉形成第一台阶；用于安装中滑门驱动器的安装板总成，安装板总成固设在第一台阶的平面上；门槛踏板，门槛踏板覆盖在安装板总成上以供乘客踩踏；前内饰板，前内饰板与门槛踏板相邻地设在B柱下部的侧壁上；后内饰板，后内饰板与门槛踏板相邻地设在C柱下侧的侧壁上；门槛踏板与安装板总成之间通过卡扣结构相连，门槛踏板与前内饰板之间设有第一定位结构，门槛踏板与后内饰板之间设有第二定位结构。本实用新型能够有效改善现有的商务车的中滑门的供乘客踩踏的门槛踏板容易移位的问题。

技术领域

本实用新型涉及车身，具体涉及一种汽车中滑门门槛安装结构。

背景技术

现有的商务车的尺寸较大，并且内部空间也大，因此一般商务车设有A柱、B柱、C柱以及D柱等四根车柱。现有的商务车大多采用在B柱和C柱之间设置中滑门来实现乘员的进出；中滑门的下部一般设有铰链以同车身相连，因此，为了满足有足够空间容纳中滑门的下部的铰链，商务车的地板的左右两侧均呈阶梯踏步状，因此，商务车的中部地板的离地高度高于左右两部的地板的离地高度；商务车左部或者右部地板的表面需要设置中滑门驱动机构以实现中滑门的开闭，然后在驱动机构上方设置供乘客踩踏的门槛踏板；现有技术中，由于门槛踏板供乘客踩踏，容易发生位移，这容易造成门槛踏板和车身的连接不够牢固的问题；而且，由于B柱下部的车身内侧壁上设有内饰板，C柱下侧的车身内侧壁上设有内饰板，门槛踏板的位移造成门槛踏板与B柱下部的车身内侧壁的内饰板之间、门槛踏板与C柱下侧的车身内侧壁的内饰板之间均容易产生间隙，影响美观，而且久而久之，门槛踏板容易损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车中滑门门槛安装结构，以改善现有的商务车的中滑门的供乘客踩踏的门槛踏板容易移位的问题。

本实用新型所述的一种汽车中滑门门槛安装结构，包括：

后地板，所述后地板的位于B柱和C柱之间的部分上设有下沉形成第一台阶；

用于安装中滑门驱动器的安装板总成，所述安装板总成固设在所述第一台阶的平面上；

门槛踏板，所述门槛踏板覆盖在所述安装板总成上以供乘客踩踏；

前内饰板，所述前内饰板与所述门槛踏板相邻地设在B柱下部的侧壁上；

后内饰板，所述后内饰板与所述门槛踏板相邻地设在C柱下侧的侧壁上；

作为改进的，所述门槛踏板与所述安装板总成之间通过卡扣结构相连，所述门槛踏板与所述前内饰板之间设有用于限定所述门槛踏板与所述前内饰板之间的相对位置的第一定位结构，所述门槛踏板与所述后内饰板之间设有用于限定所述门槛踏板与所述后内饰板之间的相对位置的第二定位结构。

进一步的，所述门槛踏板包括用于搭在所述后地板上的平板部以及形状与所述第一阶梯相适应的踏板部。

进一步的，所述第一定位结构包括用于限定所述前内饰板和所述门槛踏板之间的车长方向的相对位置的第一车长定位结构和/或用于限定所述前内饰板和所述门槛踏板之间的车宽方向的相对位置的第一车宽定位结构。

进一步的，所述第一定位结构还包括用于限定所述前内饰板和所述门槛踏板之间的上下方向的相对位置的第一上下定位结构。

进一步的，所述第二定位结构包括用于限定所述后内饰板和所述门槛踏板之间的车长方向的相对位置的第二车长定位结构和/或用于限定所述后内饰板和所述门槛踏板之间的车宽方向的相对位置的第二车宽定位结构。

进一步的，所述第二定位结构还包括用于限定所述后内饰板和所述门槛踏板之间的上下方向的相对位置的第二上下定位结构。

进一步的，所述安装板总成包括安装板本体、设在所述安装板本体上的中滑门控制模块以及设在所述安装板本体上且罩住所述中滑门控制模块的保护罩。