[实用新型]一种汽车中滑门门槛安装结构

权利要求书

1.一种汽车中滑门门槛安装结构，包括：

后地板(1)，所述后地板(1)的位于B柱和C柱之间的部分上设有下沉形成第一台阶；

用于安装中滑门驱动器的安装板总成，所述安装板总成固设在所述第一台阶的平面上；

门槛踏板(2)，所述门槛踏板(2)覆盖在所述安装板总成上以供乘客踩踏；

前内饰板(3)，所述前内饰板(3)与所述门槛踏板(2)相邻地设在B柱下部的侧壁上；

后内饰板(4)，所述后内饰板(4)与所述门槛踏板(2)相邻地设在C柱下侧的侧壁上；

其特征在于，所述门槛踏板(2)与所述安装板总成之间通过卡扣结构相连，所述门槛踏板(2)与所述前内饰板(3)之间设有用于限定所述门槛踏板(2)与所述前内饰板(3)之间的相对位置的第一定位结构，所述门槛踏板(2)与所述后内饰板(4)之间设有用于限定所述门槛踏板(2)与所述后内饰板(4)之间的相对位置的第二定位结构。

2.根据权利要求1中所述的汽车中滑门门槛安装结构，其特征在于，所述门槛踏板(2)包括用于搭在所述后地板(1)上的平板部(5)以及形状与所述第一台阶相适应的踏板部(6)。

3.根据权利要求2中所述的汽车中滑门门槛安装结构，其特征在于，所述第一定位结构包括用于限定所述前内饰板(3)和所述门槛踏板(2)之间的车长方向的相对位置的第一车长定位结构和/或用于限定所述前内饰板(3)和所述门槛踏板(2)之间的车宽方向的相对位置的第一车宽定位结构。

4.根据权利要求3中所述的汽车中滑门门槛安装结构，其特征在于，所述第一定位结构还包括用于限定所述前内饰板(3)和所述门槛踏板(2)之间的上下方向的相对位置的第一上下定位结构。

5.根据权利要求2中所述的汽车中滑门门槛安装结构，其特征在于，所述第二定位结构包括用于限定所述后内饰板(4)和所述门槛踏板(2)之间的车长方向的相对位置的第二车长定位结构和/或用于限定所述后内饰板(4)和所述门槛踏板(2)之间的车宽方向的相对位置的第二车宽定位结构。

6.根据权利要求5中所述的汽车中滑门门槛安装结构，其特征在于，所述第二定位结构还包括用于限定所述后内饰板(4)和所述门槛踏板(2)之间的上下方向的相对位置的第二上下定位结构。

7.根据权利要求1中所述的汽车中滑门门槛安装结构，其特征在于，所述安装板总成包括安装板本体(7)、设在所述安装板本体(7)上的中滑门控制模块(8)以及设在所述安装板本体(7)上且罩住所述中滑门控制模块(8)的保护罩(9)。

8.根据权利要求7中所述的汽车中滑门门槛安装结构，其特征在于，所述卡扣结构包括第一卡扣结构和第二卡扣结构，所述第一卡扣结构包括设在所述安装板本体(7)上的第一卡孔以及设在所述门槛踏板(2)上且和所述第一卡孔相配合的第一卡扣(17)；所述第二卡扣结构包括设在所述保护罩(9)上的第二卡孔以及设在所述门槛踏板(2)上且和所述第二卡孔相配合的第二卡扣(18)。

9.根据权利要求8中所述的汽车中滑门门槛安装结构，其特征在于，所述第一卡扣(17)和所述第二卡扣(18)均为容差卡扣(10)，所述容差卡扣(10)包括固设在所述门槛踏板(2)下表面上的连接部(11)、同所述连接部(11)的下部相连的卡座(12)以及设在所述卡座(12)上以卡入卡孔的卡头(13)，所述卡头(13)包括长度沿上下方向延伸的连接杆(14)以及卡接部，所述卡接部包括弹性卡臂(15)以及弹性容差臂(16)，所述弹性卡臂(15)的下部和所述连接杆(14)的下部相连，所述弹性卡臂(15)自下而上逐渐远离所述连接杆(14)，所述弹性容差臂(16)的下部和所述弹性卡臂(15)相连，所述弹性容差臂(16)的上部和所述卡座(12)相连，所述弹性容差臂(16)自下而上逐渐靠近所述连接杆(14)。

10.根据权利要求9中所述的汽车中滑门门槛安装结构，其特征在于，所述卡接部的数量为多个，多个所述卡接部绕所述连接杆(14)周向均匀分布。