[实用新型]一种用于电动车控制器的支架

说明书

本实用新型涉及一种用于电动车控制器的支架，包括支架主体，所述支架主体呈不封盖的盒装结构，所述支架主体的中间位置设有一贯穿所述支架主体的通孔，所述支架主体的上端面设有三个呈“L”形分布的安装槽，分别为端点安装槽和拐点安装槽，述端点安装槽和所述拐点安装槽内设有贯穿所述支架主体的固定孔，所述支架主体的四个角设有安装孔，所述安装孔的周围设有三联加强筋，所述支架主体的内部设有若干个相互连接的呈蜂窝状分布的加强筋；本实用新型的有益效果是：由于控制器与控制器支架之间通过“L”形分布的固定孔相连接，控制器支架与电动车控制器之间的连接更稳定，使得控制器所受到的车身震动更小。

技术领域

本实用新型涉及车辆控制系统固定技术领域，尤其涉及一种用于电动车控制器的支架。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器件，电动车控制器还可以控制电源的电力分配，在所有电动车零部件中起着至关重要的作用，所以，需要有将其固定住的支架，防止损坏。而常见的控制器支架与控制器之间的连接不足以保证二者连接的稳定性，并且常见的控制器支架由于自身强度不够，也会对控制器造成损坏。

发明内容

针对现有技术的现状，提出一种强度更高、连接稳定性更强的电动车控制器的支架。

本发明采用的技术方案是：一种用于电动车控制器的支架，包括支架主体，所述支架主体呈不封盖的盒装结构，所述支架主体的中间位置设有一贯穿所述支架主体的通孔，所述支架主体的上端面设有三个呈“L”形分布的安装槽，分别为端点安装槽和拐点安装槽，所述端点安装槽与所述拐点安装槽之间通过避空槽相连接，所述端点安装槽和所述拐点安装槽内设有贯穿所述支架主体的固定孔，所述支架主体的四个角设有安装孔，所述安装孔的周围设有三联加强筋，所述支架主体的内部设有若干个相互连接的呈蜂窝状分布的加强筋。

优选的，所述安装孔呈六角状。

优选的，有一角的所述安装孔旁设有圆柱安装孔，所述安装孔与所述圆柱安装孔之间通过连接键相连接；安装孔与圆柱安装孔相连接，可以加强支架主体的稳定性。

优选的，所述通孔和所述圆柱安装孔的一侧设有向上凸起的加强板；加强板可以用来消除应力集中，使支架主体结构的强度更高。

优选的，所述拐点安装槽对应着一个所述安装孔。

优选的，所述拐点安装槽的背部和所述安装孔的背部通过所述连接键相连接；由于端点安装槽与拐点安装槽呈“L”形分布，所以拐点安装槽将对应着支架主体一个角落的安装孔，在支架主体内通过连接键将拐点安装槽与其所对应的安装孔连接在一起，能够加强支架主体的安装稳定性。

优选的，所述支架主体的侧边高于所述支架主体的上端面；当支架主体受到挤压力后，由于支架主体的侧边高于支架主体的上端面，所以能避免对支架主体造成损坏。

优选的，一条所述侧边设有线束孔，与所述线束孔所在的侧边相对的侧边设有两个安装座，与所述线束孔所在的侧边相邻的侧边设有一个所述安装座；安装座用来将支架主体固定住。

优选的，所述支架主体通过与所述安装孔相适配的六角螺钉固定。

优选的，所述六角螺钉与所述安装孔之间设有O型圈；O型圈对安装孔起到了防杂质的效果。

本实用新型的有益效果是：由于控制器与控制器支架之间通过“L”形分布的固定孔相连接，控制器支架与电动车控制器之间的连接更稳定，使得控制器所受到的车身震动更小，并且支架内设有呈蜂窝状的加强筋，支架的强度更高，有效的分散了车身的震动，提高了控制器支架的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型A处局部结构示意图；