[实用新型]用于车辆的B柱护板组件及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的B柱护板组件及具有其的车辆，所述用于车辆的B柱护板组件包括：B柱护板和B柱安全带滑板，B柱安全带滑板具有第一卡接凸起和第二卡接凸起，B柱护板上设置有与B柱安全带滑板滑动配合的滑动轨道，第一卡接凸起弹性地抵压在滑动轨道的内侧壁上，第二卡接凸起弹性地抵压在B柱护板的朝向B柱安全带滑板的内壁上。根据本实用新型的用于车辆的B柱护板组件，可有效提升B柱护板和B柱安全带滑板的装配质量。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的B柱护板组件及具有其的车辆。

背景技术

B柱安全带滑板在侧围内饰系统中占有较为重要位置，具有一定的活动范围，安全带滑板与B柱上护板之间的定位、装配要求较高，而且要求滑动摩擦力不能太大，较好的装配可提高整车内饰感知，顺畅的滑动过程有助于提升乘客使用感受，综合提升内饰品质。

传统设计中，为保证B柱安全带滑板的正常使用，通常在B柱上护板本体背面设计不连续卡槽，形成B柱安全带滑板的滑动轨道，导致安全带D环外漏，而且调节装置尺寸较小，降低了整车内饰品质与乘客使用感受。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的B柱护板组件，所述用于车辆的B柱护板组件可有效提升B柱护板和B柱安全带滑板的装配质量。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的B柱护板组件的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的B柱护板组件，包括：B柱护板和B柱安全带滑板，所述B柱安全带滑板具有第一卡接凸起和第二卡接凸起，所述B柱护板上设置有与所述B柱安全带滑板滑动配合的滑动轨道，所述第一卡接凸起弹性地抵压在所述滑动轨道的内侧壁上，所述第二卡接凸起弹性地抵压在所述B柱护板的朝向所述B柱安全带滑板的配合面上。

根据本实用新型的用于车辆的B柱护板组件，通过在B柱安全带滑板上设置第一卡接凸起和第二卡接凸起，可使得B柱护板组件在X向和Y向具有一定的调节空间，改善B柱护板和B柱安全带滑板之间的装配间隙，提高B柱护板组件的装配质量，进而提高整车内饰品质与乘客使用感受。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的B柱护板组件，所述第一卡接凸起为多个，多个所述第一卡接凸起分别分布在所述B柱安全带滑板的第一侧壁和第二侧壁上。

可选地，所述第一卡接凸起的一端与所述第一侧壁/第二侧壁相连，所述第一卡接凸起的另一端与所述第一侧壁/第二侧壁间隔开。

进一步地，所述第一卡接凸起构造为弧形凸起，且所述弧形凸起的中部与所述第一侧壁/第二侧壁的间隙最大。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的B柱护板组件，所述第二卡接凸起为多个，多个所述第二卡接凸起分别位于所述B柱安全带滑板的两侧边缘。

进一步地，所述第二卡接凸起的一端与所述B柱安全带滑板相连，所述第二卡接凸起的另一端与所述B柱安全带滑板间隔开。

可选地，所述第二卡接凸起的另一端相对所述B柱安全带滑板向朝向所述B柱护板的方向凸出。

可选地，所述B柱安全带滑板的两侧边缘设置有与所述第二卡接凸起对应的避让槽，所述避让槽贯通所述B柱安全带滑板，且开口向外敞开。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的B柱护板组件，所述B柱安全带滑板上设置有安全带穿孔和安全带调节按钮安装孔，所述安全带穿孔为月牙形孔，且所述安全带穿孔与所述安全带调节按钮安装孔之间连接有挡板，安全带D环至少部分被所述挡板遮挡。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的B柱护板组件。所述车辆与上述的用于车辆的B柱护板组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。