[实用新型]用于车辆的可伸缩车门外手柄组件

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆的可伸缩车门外手柄组件，包括：可伸缩的车门外手柄，其沿着车辆的宽度方向从形成车辆车门的车门外板向外突出，或者被容纳在形成于车门外板的开口部中；以及基座组件，可伸缩的车门外手柄可旋转地安装在基座组件上；其中基座组件包括：第一车门外手柄内部基座和第二车门外手柄内部基座，其能够相对于彼此移动；以及车门外手柄外部基座，其容纳第一和第二车门外手柄内部基座。该可伸缩车门外手柄组件改善了门锁机构的装配可操作性，并且通过使车门外手柄从车门的外侧装配到基座，从而减轻重量和成本。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的可伸缩车门外手柄组件，更具体涉及以下这种用于车辆的可伸缩车门外手柄组件，其中车门外手柄可容纳在车门外侧板中并且突出至车门外侧板的外侧。

背景技术

通常，车辆设有具有预定尺寸以供驾驶者或随行乘客乘坐的乘客室，并且设有用于打开或关闭乘客室的车门。

为了使乘客打开或关闭用以开关乘客室的车门，在面向乘客室的车门内表面处设有车门内手柄，在面向乘客室外侧的车门外表面处设有车门外手柄。

每个车门手柄均连接到用于将车门固定到车身上的门锁，以便在通过车门手柄的操作而将门锁释放时，可以打开车门。

车门外手柄通常可枢转地安装至车门外板上。此外，车门外手柄设置在车门外板上，以沿着车辆的宽度方向向外突出，使得乘客可以容易地抓握。

如上所述，当车门外手柄被布置成沿着车辆的宽度方向向外突出时，乘客的操作便利性会得以改善，然而由于车门外手柄向外突出，因此可能会使车辆的外观劣化，并且可能会因行驶阻力增大而引发噪音并使驾驶性能劣化。

近年来，为了解决这个问题，人们正在研发一种可伸缩的车门外手柄组件，其沿着车辆的宽度方向从车门外板突出，或者在电动机被驱动时容纳在形成于车门外板的容纳孔中。

常规的可伸缩车门外手柄组件包括：车门外手柄，其从车门外板向外突出或者通过由电动机操作的联动装置容纳在形成于车门外板的容纳孔中；门锁机构，其包括将车门锁定或释放至车辆的可操作锁芯，以及用于将车门直接锁定或释放至车身的门锁机构。

然而，当组装上述常规可伸缩车门外手柄组件时，门锁机构首先连接至车门手柄组件，使得门锁机构与车门外手柄组件的组装工作变得困难。基于所提供的配置，可以将门锁机构模块化，随后与车门外手柄组件组装起来，因而需要固定支架来组装门锁机构和车门外手柄组件，而这会降低装配的可操作性并增加重量和成本。

在背景技术部分中公开的信息仅用于加强对本实用新型总体背景的理解，而不可视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的各方面旨在提供一种用于车辆的可伸缩车门外手柄组件，其被配置成用于改善门锁机构的装配操作性，并且通过使车门外手柄从车门的外侧装配到基座，从而减轻重量和成本。

根据本实用新型的示例性实施例的一种用于车辆的可伸缩车门外手柄组件，包括：可伸缩的车门外手柄，其沿着车辆的宽度方向从形成车辆车门的车门外板向外突出，或者被容纳在形成于车门外板的开口部中；以及基座组件，可伸缩的车门外手柄可旋转地安装在基座组件上。基座组件可包括：两个第一车门外手柄内部基座和第二车门外手柄内部基座，其能够相对于彼此移动；以及车门外手柄外部基座，其容纳第一车门外手柄内部基座和第二车门外手柄内部基座。

两个第一和第二车门外手柄内部基座，可以以能够相对于车门外手柄外部基座移动的方式布置。

第一车门外手柄内部基座，可以沿着车辆的长度方向布置在第二车门外手柄内部基座的前方；第一车门外手柄内部基座和第二车门外手柄内部基座可通过螺钉彼此连接。

第一车门外手柄内部基座包括：收容槽，其与开口部连通；以及锁定槽，其被形成为在形成收容槽的上壁上朝向收容槽开放。