[实用新型]车身转运车

说明书

本实用新型公开了一种车身转运车，包括：前端框架、后端框架和行走机构。前端框架上设置有第一组车身定位结构，第一组车身定位结构包括：两个横向间隔开的第一车身定位结构，两个第一车身定位结构在前端框架上的相对位置可调，从而改变两个第一车身定位结构之间的横向距离；后端框架上设置有第二组车身定位结构，前端框架与后端框架相连且可相对靠近或远离，从而改变第一组车身定位结构与第二组车身定位结构之间的纵向距离。该车身转运车相对车身的支撑位置的轴距及宽度距离可调，使其能够与更多型号的车身进行配合支撑，以提升该车身转运车的转运能力，增大其通用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车身转运车。

背景技术

由于汽车整车厂开发的整车项目越来越多，导致不同轴距、不同轮距以及不同前后悬的车型会越来越多。而在试制以及生产阶段会生产很多物流运输小车用于运输白车身，但是该转运车不能通用，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车身转运车，该车身转运车相对车身的支撑位置的轴距及宽度距离可调，可增大其转运通用性。

根据本实用新型的实施例的车身转运车，包括：前端框架，所述前端框架上设置有第一组车身定位结构，所述第一组车身定位结构包括：两个横向间隔开的第一车身定位结构，两个所述第一车身定位结构在所述前端框架上的相对位置可调，从而改变两个所述第一车身定位结构之间的横向距离；后端框架，所述后端框架上设置有第二组车身定位结构，所述前端框架与所述后端框架相连且可相对靠近或远离，从而改变所述第一组车身定位结构与所述第二组车身定位结构之间的纵向距离，其中所述第二组车身定位结构包括：两个横向间隔开的第二车身定位结构，两个所述第二车身定位结构在所述前端框架上的相对位置可调，从而改变两个所述第二车身定位结构之间的横向距离；行走机构，所述行走机构分别设置在所述前端框架的左右两侧以及所述后段框架的左右两侧。

根据本实用新型的实施例的车身转运车，该车身转运车相对车身的支撑位置的轴距及宽度距离可调，使其能够与更多型号的车身进行配合支撑，以提升该车身转运车的转运能力，增大其通用性。

另外，根据实用新型实施例的车身转运车，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述前端框架包括：前端横杆，所述前端横杆上设置有所述第一组车身定位结构；前端纵杆，所述前段纵杆分别设置在所述前端横杆的两端；所述后端框架包括：后端横杆，所述后端横杆上设置有所述第二组车身定位结构；后端纵杆，所述后段纵杆分别设置在所述后端横杆的两端；其中，所述前端纵杆与同侧的所述后端纵杆插接配合并可相对滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述前端纵杆为空心杆，所述后端纵杆的前端插接配合在所述前端纵杆内。

根据本实用新型的一些实施例，所述后端纵杆包括：小径段和大径段，所述小径段插接配合在所述前端纵杆内，所述大径段的外形轮廓与所述前端纵杆的外形轮廓相同。

根据本实用新型的一些实施例，所述前段框架还包括：前悬横杆和设置在所述前悬横杆两端的前悬纵杆，所述前悬纵杆与同侧的所述前端纵杆插接配合并可相对滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述前悬横杆与所述前端横杆之间还设置有前端加强横杆，所述前端加强横杆的两端分别与两个所述前端纵杆相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述后段框架还包括：后悬横杆和设置在所述后悬横杆两端的后悬纵杆，所述后悬纵杆与同侧的所述后端纵杆插接配合并可相对滑动。

根据本实用新型的一些实施例，所述后悬横杆与所述后端横杆之间还设置有后端加强横杆，所述后端加强横杆的两端分别与两个所述后端纵杆相连。