[实用新型]一种再生列车轮胎用喷雾冷却装置有效
申请号: | 201821016081.4 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208520056U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 胡革 | 申请(专利权)人: | 沭阳泰博朗工贸有限公司 |
主分类号: | F25D1/02 | 分类号: | F25D1/02;F25D17/02;F25D23/00;B01D29/03;B01D29/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223600 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 雾化喷头 水泵 喷雾冷却装置 上表面 水箱 再生 列车 底板 操作开关 电动推杆 输水软管 冷却 时间处于高温 本实用新型 使用寿命 向下移动 放置板 后轮胎 连接管 两侧面 水转化 下表面 相对面 左侧面 伸长 管套 喷出 水雾 网板 连通 配合 保证 | ||
1.一种再生列车轮胎用喷雾冷却装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的左右两侧面分别与两个水箱(2)的相对面固定连接,所述水箱(2)的上表面与水泵(4)的下表面固定连接,所述水泵(4)的左侧面通过连接管(26)与水箱(2)的上表面相连通,所述水泵(4)的上表面通过输水软管(5)与雾化喷头(7)相连通,所述输水软管(5)的表面套接有管套(6),所述管套(6)的上表面通过电动推杆(8)与U形板(3)内壁的上表面固定连接,所述水箱(2)的左侧面通过水管(9)与盛水盒(10)的下表面相连通,所述底板(1)的上表面与四个支撑杆(11)的底端固定连接,且四个支撑杆(11)的顶端与同一个放置板(13)的下表面固定连接,所述放置板(13)的上表面卡接有网板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种再生列车轮胎用喷雾冷却装置,其特征在于:所述放置板(13)的正面与第一导向板(15)的背面固定连接,所述放置板(13)的背面与第二导向板(16)的正面固定连接,且第一导向板(15)和第二导向板(16)的上表面均设置有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种再生列车轮胎用喷雾冷却装置,其特征在于:所述盛水盒(10)的下表面与四个承重片(17)的上表面固定连接,所述承重片(17)的下表面与固定块(18)的上表面固定连接,所述固定块(18)的下表面与壳体(19)的上表面固定连接,所述壳体(19)内壁的左右两侧面均卡接有轴承(20),所述轴承(20)内套接有转轴(21),且两个转轴(21)相对的一端分别与滚轮(22)的左右两侧面固定连接,且左侧两个滚轮(22)滑动连接在同一个滑槽(23)内,所述滑槽(23)开设在底板(1)的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种再生列车轮胎用喷雾冷却装置,其特征在于:所述水箱(2)的形状为矩形,且右侧水箱(2)的右侧面与电源(24)的左侧面固定连接,所述水箱(2)的右侧面与开关(25)的左侧面固定连接,且开关(25)位于电源(24)的上方,所述电源(24)的输出端通过导线与开关(25)的输入端电连接,所述开关(25)的输出端通过导线分别与电动推杆(8)和水泵(4)的输入端电连接。
5.根据权利要求1所述的一种再生列车轮胎用喷雾冷却装置,其特征在于:所述盛水盒(10)的内壁卡接有滤网(12),且盛水盒(10)的宽度和长度分别大于网板(14)的宽度和长度。
6.根据权利要求1所述的一种再生列车轮胎用喷雾冷却装置,其特征在于:所述支撑杆(11)的形状为圆形,所述盛水盒(10)位于四个支撑杆(11)之间。
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