[实用新型]汽车

说明书

一种汽车，包括前纵梁、设于前纵梁一侧的前轮罩，以及至少一部分与前纵梁连接的发动机悬置，前轮罩内侧设有一发动机悬置安装结构，安装结构包括加强板及连接在加强板两侧的前连接板与后连接板，加强板、前连接板及后连接板上均设有一悬置安装孔，前连接板的相对两侧分别向外垂直延伸出一抵靠部，后连接板的相对两侧分别向外垂直延伸出一贴靠部，前纵梁的顶部设有第一支撑台和第二支撑台，前连接板贴靠在第一支撑台的顶部，抵靠部贴靠在第一支撑台的侧围，后连接板贴靠在第二支撑台的顶部，贴靠部贴靠在第二支撑台的侧围。本实用新型中的汽车，其发动机悬置安装结构通过分体的形式，具有便于发动机悬置安装的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车。

背景技术

随着中国汽车行业的飞速发展，汽车已走进了千家万户，成为了人们日常出行必可少的交通工具。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

汽车发动机通过发动机悬置安装支架安装在车身上。悬置安装支架用于支撑发动机的重量，对于发动机振动向车身传递和汽车的安全性起着重要作用。

现有技术当中，发动机悬置安装支架多为一体式，安装位置自由度较少，不适应车身与发动机悬置的结构，对发动机悬置的安装十分不便。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车，以解决现有技术当中发动机悬置安装不便的问题。

一种汽车，包括前纵梁、设于所述前纵梁一侧的前轮罩，以及至少一部分与所述前纵梁连接的发动机悬置，其特征在于，所述前轮罩内侧设有一发动机悬置安装结构，所述安装结构包括加强板及连接在所述加强板两侧的前连接板与后连接板，所述加强板、前连接板及后连接板上均设有一悬置安装孔，所述前连接板的相对两侧分别向外垂直延伸出一抵靠部，所述后连接板的相对两侧分别向外垂直延伸出一贴靠部，所述前纵梁的顶部设有第一支撑台和第二支撑台，所述前连接板贴靠在所述第一支撑台的顶部，所述抵靠部贴靠在所述第一支撑台的侧围，所述后连接板贴靠在所述第二支撑台的顶部，所述贴靠部贴靠在所述第二支撑台的侧围。

上述汽车，通过在前纵梁上设置两个支撑台，发动机悬置安装结构包括有前加强板和后加强板的方式，前加强板和后加强板卡扣在相应的支撑台上，通过发动机悬置安装结构上开设的三个悬置安装孔与发动机悬置进行安装，实现发动机悬置安装结构与发动机悬置的分体式安装，分体式安装更适应车身的结构与发动机悬置的结构，提高安装的稳定性与便利性，从而提高汽车的稳定性与使用寿命。

进一步地，所述抵靠部包括相连的第一侧边和第二侧边，所述第一侧边往远离所述前连接板的方向延伸出第一翻边，所述第二侧边往远离所述前连接板的方向延伸出第二翻边，所述第一翻边抵靠在所述前轮罩上，所述第二翻边抵靠在所述前纵梁上。

进一步地，所述贴靠部包括相连接的第三侧边和第四侧边，所述第三侧边往远离所述卡扣部的方向延伸出第三翻边，所述第四侧边往远离所述贴靠部的方向延伸出第四翻边，所述第三翻边抵靠在所述前轮罩上，所述第四翻边抵靠在所述前纵梁上。

进一步地，所述前连接板还包括第一抵靠板，所述第一抵靠板位于两个所述抵靠部之间，且由所述前连接板的末缘往靠近所述前纵梁的方向延伸而成。

进一步地，所述第一支撑台上设有第一支撑板，所述第一抵靠板抵靠在所述第一支撑板上。

进一步地，所述后连接板还包括第二抵靠板，所述第二抵靠板位于两个所述贴靠部之间，所述第二抵靠板由所述后连接板的末缘往靠近所述前纵梁方向延伸而成。

进一步地，所述第二支撑台上设有第二支撑板，所述第二抵靠板抵靠在所述第二支撑板上。

进一步地，所述第二支撑板上设有一安装槽，所述第二抵靠板安装于所述安装槽内。

进一步地，每个所述悬置安装孔上均焊接有一螺母。