[实用新型]汽车有效
申请号: | 201821014637.6 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208343910U | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 温锦志;熊佳俊;邬云峰;何伟力 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12;B62D21/11 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑台 发动机悬置 后连接板 前连接板 前纵梁 贴靠 安装结构 加强板 相对两侧 抵靠部 前轮罩 贴靠部 侧围 汽车 本实用新型 安装孔 悬置 | ||
1.一种汽车,包括前纵梁、设于所述前纵梁一侧的前轮罩,以及至少一部分与所述前纵梁连接的发动机悬置,其特征在于,所述前轮罩内侧设有一发动机悬置安装结构,所述安装结构包括加强板及连接在所述加强板两侧的前连接板与后连接板,所述加强板、前连接板及后连接板上均设有一悬置安装孔,所述前连接板的相对两侧分别向外垂直延伸出一抵靠部,所述后连接板的相对两侧分别向外垂直延伸出一贴靠部,所述前纵梁的顶部设有第一支撑台和第二支撑台,所述前连接板贴靠在所述第一支撑台的顶部,所述抵靠部贴靠在所述第一支撑台的侧围,所述后连接板贴靠在所述第二支撑台的顶部,所述贴靠部贴靠在所述第二支撑台的侧围。
2.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述抵靠部包括相连的第一侧边和第二侧边,所述第一侧边往远离所述前连接板的方向延伸出第一翻边,所述第二侧边往远离所述前连接板的方向延伸出第二翻边,所述第一翻边抵靠在所述前轮罩上,所述第二翻边抵靠在所述前纵梁上。
3.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述贴靠部包括相连接的第三侧边和第四侧边,所述第三侧边往远离所述贴靠部的方向延伸出第三翻边,所述第四侧边往远离所述贴靠部的方向延伸出第四翻边,所述第三翻边抵靠在所述前轮罩上,所述第四翻边抵靠在所述前纵梁上。
4.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述前连接板还包括第一抵靠板,所述第一抵靠板位于两个所述抵靠部之间,且由所述前连接板的末缘往靠近所述前纵梁方向延伸而成。
5.根据权利要求4所述的汽车,其特征在于,所述第一支撑台上设有第一支撑板,所述第一抵靠板抵靠在所述第一支撑板上。
6.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述后连接板还包括第二抵靠板,所述第二抵靠板位于两个所述贴靠部之间,所述第二抵靠板由所述后连接板的末缘往靠近所述前纵梁的方向延伸而成。
7.根据权利要求6所述的汽车,其特征在于,所述第二支撑台上设有第二支撑板,所述第二抵靠板抵靠在所述第二支撑板上。
8.根据权利要求7所述的汽车,其特征在于,所述第二支撑板上设有一安装槽,所述第二抵靠板安装于所述安装槽内。
9.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,每个所述悬置安装孔上均焊接有一螺母。
10.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述前连接板和所述第一支撑台之间,以及所述后连接板和所述第二支撑台之间均设有一橡胶垫,所述橡胶垫上设有通孔,所述通孔与所述悬置安装孔相对应。
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