[实用新型]一种绞车制动冗余装置有效
| 申请号： | 201821013578.0 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208413725U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 郝虎 | 申请（专利权）人： | 内蒙古维维能源有限公司 |
| 主分类号： | B66D5/26 | 分类号： | B66D5/26;B66D5/00 |
| 代理公司： | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人： | 霍春月 |
| 地址： | 016000 内蒙*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 绞车 制动 冗余 冗余装置 控制阀 本实用新型 中央处理器 绞车本体 液压泵站 电控箱 箱内腔 电控 盘形 安全系数 表面固定 电源模块 控制按键 内部电流 三级制动 事故发生 制动技术 抱死 断油 对盘 断电 | ||
1.一种绞车制动冗余装置，包括液压泵站(1)、盘形控制阀(2)和绞车本体(3)，其特征在于：液压泵站(1)的一侧通过连接块固定连接有冗余电控箱(4)，所述冗余电控箱(4)内腔的一侧固定连接有中央处理器(5)，所述冗余电控箱(4)内腔的一侧且位于中央处理器(5)的底部固定连接有电源模块(6)，所述冗余电控箱(4)的表面固定连接有控制按键(7)，所述绞车本体(3)的一侧固定连接有电流传感器(8)，所述液压泵站(1)的一侧的底部连通有进油管(9)，所述进油管(9)远离液压泵站(1)的一端与盘形控制阀(2)的一侧连通，所述液压泵站(1)的一侧且位于进油管(9)的顶部连通有出油管(10)，所述进油管(9)的表面固定连接有第一自动控制阀(11)，所述出油管(10)的表面固定连接有第二自动控制阀(12)。
2.根据权利要求1所述的一种绞车制动冗余装置，其特征在于：所述电流传感器(8)的输出端与数据对比器(13)的输入端连接，所述数据对比器(13)的输出端与反馈模块(14)的输入端连接，所述反馈模块(14)的输出端与中央处理器(5)的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的一种绞车制动冗余装置，其特征在于：所述中央处理器(5)的输出端分别与数据对比器(13)、第一自动控制阀(11)和第二自动控制阀(12)的输入端连接，所述电源模块(6)的输出端分别与电流传感器(8)、中央处理器(5)和控制按键(7)的输入端电性连接，所述控制按键(7)的输出端与中央处理器(5)的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种绞车制动冗余装置，其特征在于：所述进油管(9)表面且位于第一自动控制阀(11)的一侧固定连接有第一手动控制阀(15)，所述出油管(10)的表面且位于第二自动控制阀(12)的一侧固定连接有第二手动控制阀(16)。
5.根据权利要求1所述的一种绞车制动冗余装置，其特征在于：所述出油管(10)的表面且位于第一自动控制阀(11)的另一侧固定连接有电动控制阀(17)，所述冗余电控箱(4)的顶部固定连接有与电动控制阀(17)相配合使用的控制把手(18)。
6.根据权利要求1所述的一种绞车制动冗余装置，其特征在于：所述冗余电控箱(4)的顶部固定连接有显示屏(19)。
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