[实用新型]轨道车限位装置和轨道设备有效
| 申请号： | 201821004250.2 | 申请日： | 2018-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN208325249U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 张鹏;张蓉;赵奔;党石明;孙敏超;李杰 | 申请（专利权）人： | 西安西电开关电气有限公司;中国西电电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/00 | 分类号： | B61K7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 710077 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道车 刹车块 限位装置 预设位置 驱动件 本实用新型 轨道 轨道设备 轨道移动 抵紧 向前移动 第一端 导轨 铰接 前行 应用 驱动 脱离 | ||
1.一种轨道车限位装置，其特征在于，包括：
刹车块，所述刹车块的第一端铰接于地面或导轨；所述刹车块具有第一使用状态和第二使用状态，在第一使用状态时，所述刹车块的第二端用于抵紧轨道车，并限制所述轨道车沿所述导轨向前移动，在第二使用状态时，所述刹车块的第二端与所述轨道车脱离；
设置于所述轨道或地面的驱动件，所述驱动件驱动所述刹车块在第一使用状态和第二使用状态之间切换。
2.根据权利要求1所述的轨道车限位装置，其特征在于，所述驱动件为电动缸，所述电动缸的一端铰接于地面，另一端与所述刹车块铰接，并且所述电动缸用于在伸缩过程中驱动所述刹车块绕其铰接轴转动。
3.根据权利要求2所述的轨道车限位装置，其特征在于，所述刹车块由第一使用状态切换为第二使用状态时，所述电动缸收缩，所述刹车块的第二端逐渐下落；所述刹车块由第二使用状态切换为第一使用状态时，所述电动缸外伸，所述刹车块的第二端逐渐升起。
4.根据权利要求1所述的轨道车限位装置，其特征在于，所述刹车块上第二端处用于与所述轨道车接触的表面为斜面。
5.根据权利要求1所述的轨道车限位装置，其特征在于，还包括控制器，所述控制器控制所述驱动件。
6.根据权利要求5所述的轨道车限位装置，其特征在于，所述控制器根据RFID信息采集模块采集到的信息控制所述驱动件。
7.一种轨道设备，包括轨道和能够沿所述轨道移动地设置在所述轨道上的轨道车，所述轨道车用于承托工件；其特征在于，还包括轨道车限位装置，所述轨道车限位装置为权利要求1-6任意一项所述的轨道车限位装置。
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