[实用新型]一种符合ISO标准的船体集装箱连接机构

说明书

本实用新型公开了一种符合ISO标准的船体集装箱连接机构，包括船体，所述船体的上端外表面固定安装有卡和箱，且卡和箱的上端外表面设有滑槽，所述滑槽的内部插接有滑杆，且滑杆的上端固定安装有拉杆，所述拉杆的内部贯穿有限位螺丝，所述卡和箱的内表面设有伸出口，且伸出口的内部贯穿有卡板，所述卡板的一端固定安装有连接块，且卡板的另一端固定安装有第一防护垫，所述卡和箱的内部活动安装有顶升弹簧，且顶升弹簧的一端固定安装有分压板。本实用新型通过设置有一系列的结构使本结构在使用过程中能够更好的将集装箱卡和住，并且能够让集装箱与船体之间的连接更加的稳定，并且让该结构使用起来更加的方便。

技术领域

本实用新型涉及卡和机构技术领域，具体为一种符合ISO标准的船体集装箱连接机构。

背景技术

集装箱，是指能装载包装或无包装的货物进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，在大量运输集装箱时都会用到船舶，所以在将集装箱放置在船舶上时就需要使用到卡和机构将集装箱固定在船舶上，但是现有的卡和机构结构简单，固定卡和的效果较差，不能满足使用者的使用需求，使得在极端天气时集装箱存在倾倒的危险，同时现有的卡和构件使用起来不够方便，给卡和机构的使用带来了一定影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种符合ISO标准的船体集装箱连接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种符合ISO标准的船体集装箱连接机构，包括船体，所述船体的上端外表面固定安装有卡和箱，且卡和箱的上端外表面设有滑槽，所述滑槽的内部插接有滑杆，且滑杆的上端固定安装有拉杆，所述拉杆的内部贯穿有限位螺丝，所述卡和箱的内表面设有伸出口，且伸出口的内部贯穿有卡板，所述卡板的一端固定安装有连接块，且卡板的另一端固定安装有第一防护垫，所述卡和箱的内部活动安装有顶升弹簧，且顶升弹簧的一端固定安装有分压板，所述卡和箱的内部底端固定安装有顶杆，且顶杆的上端活动安装有辅助轮，所述卡和箱的内部中间位置处设有螺纹套管，且螺纹套管的内部贯穿有辅助卡柱，所述辅助卡柱的一端固定安装有第二防护垫，相邻两组所述卡和箱之间的位置活动安装有集装箱体，且集装箱体的内表面设有卡槽。

优选的，所述辅助卡柱的内表面设有连接孔，且连接孔的内部插接旋转手柄。

优选的，所述卡和箱的上端外表面靠近一侧的位置设有限位孔，所述螺纹套管的上下两端外表面均焊接有辅助支撑柱，且螺纹套管通过辅助支撑柱与卡和箱固定连接。

优选的，所述卡和箱的数量至少为两组，且卡和箱以集装箱体的中点为中心呈竖直方向镜像放置。

优选的，所述滑杆的下端与连接块固定连接，所述分压板与连接块活动连接。

优选的，所述船体上端外表面设置有配合集装箱体下端表面的轨道。

优选的，所述卡板靠近卡槽一端包裹有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船体集装箱连接机构通过将集装箱体吊放在两个卡和箱之间的位置，再将限位螺丝从限位孔中拧出，拧出限位螺丝后顶升弹簧会推动连接块将卡板从伸出口中伸出插入到集装箱体上的卡槽内，分压板能够将多组顶升弹簧的顶升力集中在一起更好的传递到卡板上，使得卡板能够更好与船体卡和，同时顶杆上的辅助轮在让卡板得到支撑的同时不会影响到卡板的弹出速度，通过辅助卡柱能够更进一步的提升集装箱体与船体的卡和度，将旋转手柄插入到连接孔中再旋转辅助卡柱能够更加的省力，减少了工作人员的工作量，让该机构使用起来更加的方便，同时辅助卡柱上的第二防护垫与卡板上的第一防护垫能够让该机构卡和效果更好，能够减少卡板与辅助卡柱损坏集装箱体的状况发生，通过辅助支撑柱将螺纹套管支撑起来，让使用者旋转辅助卡柱能够更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的船体与卡和箱相结合视图；