[实用新型]一种抗震聚氨酯汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种抗震聚氨酯汽车保险杠,包括外壳，外壳内壁固定连接有固定板，固定板远离外壳的一端表面固定连接有挤压杆，挤压杆远离固定板的一端滑动连接有挤压筒，挤压筒与固定板之间通过第一弹簧固定连接，挤压筒远离挤压杆的一端表面固定连接有支撑板，支撑板固定套在支撑杆表面，支撑杆两端固定连接在外壳内壁表面，支撑杆中间表面固定连接有第一连接架，外壳与支撑杆连接面上固定连接有第二连接架，本实用新型通过在保险杠外壳内部安装挤压杆、弹簧和挤压筒，可以有效地减轻保险杠被冲撞的力，增加了减震效果，另外挤压筒内部还加了一个小型的弹簧，这样做到双重减震效果，而且避免了挤压杆从挤压筒凹槽内脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种保险杠，特别涉及一种抗震聚氨酯汽车保险杠，属于汽车零部件设备技术领域。

背景技术

如今随着人们的生活质量越来越好，私家车也就越来越多，导致现在道路交通越来越堵，使得短短的大马路上车与车之间的车距越来越短，很容易发生碰撞或者剐蹭，造成不必要的交通事故，给双方自己以及其他人都带来了麻烦，所以保持车距，缓慢行驶是必要的，另外的就是通过一些外素设备进行保护，比如保险杠，汽车前后端均装有保险杠，它不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，而传统的汽车保险杠自身未安装有减震装置，在强大的碰撞力作用下，传统的保险杠对保护作用效果不明显，保护能力差。

实用新型内容

本实用新型提供一种抗震聚氨酯汽车保险杠，本保险杠通过在保险杠外壳内部安装挤压杆、弹簧和挤压筒，可以有效地减轻保险杠被冲撞的力，增加了减震效果，为汽车车身以及驾驶人员人身安全起到了保护作用，另外挤压筒内部还加了一个小型的弹簧，这样做到双重减震效果，而且避免了挤压杆从挤压筒凹槽内脱落。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种抗震聚氨酯汽车保险杠,包括外壳，所述外壳内壁固定连接有固定板，所述固定板远离外壳的一端表面固定连接有挤压杆，所述挤压杆远离固定板的一端滑动连接有挤压筒，所述挤压筒与固定板之间通过第一弹簧固定连接，所述挤压筒远离挤压杆的一端表面固定连接有支撑板，所述支撑板固定套在支撑杆表面，所述支撑杆两端固定连接在外壳内壁表面，所述支撑杆中间表面固定连接有第一连接架，所述外壳与支撑杆连接面上固定连接有第二连接架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挤压筒内部设有凹槽，所述凹槽内壁上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与挤压杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳采用聚氨酯材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板呈“工”字型形状，且所述支撑板两端内部设有第一槽孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接架呈“T”字型形状，且所述第一连接架一端内部设有第二槽孔。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种抗震聚氨酯汽车保险杠，其内部结构设计合理，通过在保险杠外壳内部安装挤压杆、弹簧和挤压筒，可以有效地减轻保险杠被冲撞的力，增加了减震效果，为汽车车身以及驾驶人员人身安全起到了较好的保护作用，另外挤压筒内部还加了一个小型的弹簧，这样做到双重减震效果，而且避免了挤压杆从挤压筒凹槽内脱落。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的正面结构示意图；

图3是本实用新型的支撑板结构示意图；

图4是本实用新型的第一连接架结构示意图。