[实用新型]新型车载供电系统有效
| 申请号： | 201820992333.0 | 申请日： | 2018-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN208602332U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 王立军;杨光;刘道坤;柳雍靓;朱娟娟 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/10 | 分类号： | B60L50/10 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘琳;刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 附件电机 输出端 用电器 发电机 整车 车载供电系统 本实用新型 电机控制器 输入端连接 变压器 发动机 皮带驱动电机 蓄电池 发动机轮系 发动机曲轴 蓄电池连接 整车安全性 供电 负载连接 互不干扰 控制方式 两路供电 驱动电机 驱动方式 同轴连接 输出 舒适性 过载 安全 | ||
【权利要求书】：
1.新型车载供电系统，其特征在于：包括与发动机(1)同轴连接的发电机(2)，所述发电机(2)的输出端与电机控制器(3)的输入端连接，所述电机控制器(3)的输出端与220V变压器(4)的输入端连接，所述220V变压器(4)的输出端与负载(5)连接；还包括与发动机(1)连接的附件电机(6)，所述附件电机(6)与整车用电器及蓄电池连接；所述附件电机(6)向整车用电器和蓄电池输出24V电压。
2.根据权利要求1所述的新型车载供电系统，其特征在于：所述负载(5)为额定电压为220V的用电设备。
3.根据权利要求1所述的新型车载供电系统，其特征在于：所述附件电机(6)与发动机(1)的轮系皮带连接。
4.根据权利要求1所述的新型车载供电系统，其特征在于：所述发动机(1)的飞轮输出轴与发电机(2)的输入轴同轴。
5.根据权利要求1或2所述的新型车载供电系统，其特征在于：所述发动机(1)的飞轮输出轴与发电机(2)的输入轴同轴。
6.根据权利要求3所述的新型车载供电系统，其特征在于：所述负载(5)为额定电压为220V的用电设备。
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