[实用新型]天然气液力驱动减速减震压缩气缸

说明书

本实用新型提出一种天然气液力驱动减速减震压缩气缸，天然气压缩气缸包括压缩缸壳体、压缩缸上端盖和压缩缸下端盖，天然气压缩气缸内腔设有悬浮活塞；压缩缸上端盖内设有天然气气道、进气阀和排气阀，天然气气道的一端和气体压缩腔相通并与悬浮活塞上端的触发杆相对应；天然气气道的另一端分别与进气阀和排气阀垂直相通；且在天然气气道内设有位置传感器Ⅰ；压缩缸下端盖内设有液压油油道和液压油接口，液压油油道的一端与液体膨胀腔相通并与悬浮活塞下端的触发杆相对应。本实用新型避免了油、气相互污染的现象，同时提高了压缩天然气的纯度，防止液压油污染，压缩缸上下两端减速减震通道，延长了压缩缸的使用周期，提高了压缩缸运行安全性。

技术领域

本实用新型涉及天然气压缩技术领域，尤其涉及一种天然气液力驱动减速减震压缩气缸。

背景技术

随着近年来经济快速发展，国内能源消耗速度加快，并且传统煤炭燃烧污染环境，环保型能源逐渐得到重视，特别是天然气的使用，能源使用占比逐渐提升，但是天然气压缩装置设计中为了满足额定的压差、排量和电机起动扭矩、连续工作的要求，气缸的容积都不大。

传统的天然气压缩装置在压缩过程中振动剧烈，压缩天然气行程较短，整体压缩装置压缩效率低，天然气压缩纯度低，并且在天然气压缩过程中容易出现气油混合的现象，降低汽车发动机性能。

实用新型内容

针对传统天然气压缩装置天然气压缩纯度低，压缩过程不稳定的技术问题，本实用新型提出一种天然气液力驱动减速减震压缩气缸。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种天然气液力驱动减速减震压缩气缸，包括天然气压缩气缸，所述天然气压缩气缸包括压缩缸壳体、压缩缸上端盖和压缩缸下端盖，压缩缸壳体上端固定设有压缩缸上端盖，压缩缸壳体下端固定设有压缩缸下端盖，所述天然气压缩气缸内腔设有悬浮活塞，悬浮活塞将天然气压缩气缸内腔分为气体压缩腔和液体膨胀腔；压缩缸上端盖内设有天然气气道、进气阀和排气阀，天然气气道的一端和气体压缩腔相通并与悬浮活塞上端的触发杆相对应；天然气气道的另一端分别与进气阀和排气阀垂直相通；且在天然气气道内设有位置传感器Ⅰ；压缩缸下端盖内设有液压油油道和液压油接口，液压油油道的一端与液体膨胀腔相通并与悬浮活塞下端的触发杆相对应；液压油油道的另一端与液压油接口垂直相通；所述液压油油道一侧设有位置传感器Ⅱ。

进一步地，所述所述悬浮活塞通过密封垫与压缩缸壳体密封连接，悬浮活塞通过活塞导向环与压缩缸壳体滑动连接，活塞导向环设置在密封垫上部。

进一步地，所述压缩缸下端盖上设置有传感器安装孔，传感器安装孔与液压油油道垂直相通；位置传感器Ⅱ安装在传感器安装孔内并与防暴密封盖固定连接，防暴密封盖通过防暴密封盖固定螺栓与压缩缸下端盖外侧面固定连接。

进一步地，所述液压油接口通过接口固定螺栓与压缩缸下端盖固定连接并通过压缩缸下端盖内的液压油孔与液压油油道相通，且在液压油接口和压缩缸下端盖之间设置有密封垫。

进一步地，所述进气阀和排气阀外端口均设有气阀压盖，进气阀和排气阀分别通过气阀压盖螺丝与压缩缸上端盖固定连接，进气阀和排气阀分别通过紫圈铜密封与压缩缸上端盖密封连接。

进一步地，所述压缩缸壳体上端通过上端盖固定孔与压缩缸上端盖固定连接，压缩缸壳体下端通过固定螺栓与压缩缸下端盖固定连接，压缩缸壳体分别通过密封垫与压缩缸上端盖和压缩缸下端盖密封连接。

进一步地，所述密封垫为橡胶密封垫。

进一步地，所述悬浮活塞上部触发杆长度与天然气气道通道长度相同，悬浮活塞下部触发杆长度与液压油油道通道长度相同。

进一步地，所述悬浮活塞为peek高分子材料的悬浮活塞。