[实用新型]一种大排量摩托车的链条调节器

说明书

一种大排量摩托车的链条调节器，包括固定框，所述固定框上设有沿长度方向延伸的滑动槽，所述滑动槽内设有可沿滑动槽滑动的调节座，所述调节座上设有用于固定后轮轴的固定孔以及位于调节座后端面并沿滑动槽延伸方向延伸的螺纹孔；所述固定框的后端面设有贯穿固定框并延伸至滑动槽的调节螺杆，所述调节螺杆插接在所述螺纹孔中且调节螺杆仅绕其轴向转动；当调节螺杆转动时，驱动调节座沿滑动槽滑动。本实用新型可快速调节链条的松紧度，方便用户使用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，尤其是一种大排量摩托车的链条调节器。

背景技术

摩托车链条调节器，也叫做链条松紧调节器，通常固定在摩托车后轮，用于调节摩托车后轮与前轮之间的轴间距，从而拉紧或放松套设在后轮上的链条，起到调节链条松紧度的作用。

现有的链条调节器结构相对简单，在调节过程中，用户需要放松调节器上的螺丝，大力拉动后轮之后，再将后轮固定，这种调节方式费事费力，不便于链条的快速调节。

实用新型内容

本实用新型提供一种大排量摩托车的链条调节器，可快速调节链条的松紧度，方便用户使用。

一种大排量摩托车的链条调节器，包括固定框，所述固定框上设有沿长度方向延伸的滑动槽，所述滑动槽内设有可沿滑动槽滑动的调节座，所述调节座上设有用于固定后轮轴的固定孔以及位于调节座后端面并沿滑动槽延伸方向延伸的螺纹孔；所述固定框的后端面设有贯穿固定框并延伸至滑动槽的调节螺杆，所述调节螺杆插接在所述螺纹孔中且调节螺杆仅绕其轴向转动；当调节螺杆转动时，驱动调节座沿滑动槽滑动。

优选的，所述调节螺杆的尾端固定有螺母帽，所述调节螺杆上还固定有轴承垫，所述螺母帽和轴承垫分别位于固定框的外侧和内侧。

优选的，所述固定框的后端面还固定有套接在调节螺杆上的套筒，所述套筒位于螺母帽和固定框之间。

优选的，所述固定框的前端面设有贯穿固定框的固定槽，所述固定槽内穿设有螺钉并用于通过所述螺钉将固定框固定在后轮上。

优选的，所述固定框上沿滑动槽延伸方向分布有多条标刻线。

优选的，所述固定框的外侧面固定有用于与起车架相配合的起车装置。

优选的，所述起车装置包括向固定框下方延伸的支撑臂，所述支撑臂的外侧面设有用于放置在起车架上的支撑轴。

本实用新型中，用户只需要操作调节螺杆转动，调节螺杆基于丝杆原理，可驱动调节座沿滑动槽滑动，改变后轮与前轮之间的轴间距，以调节链条的松紧度。相比于传统的调节方式，用户的操作方式更加简单，可快速调节链条的松紧度，方便用户使用。

本实用新型所具有的其他有益效果将在具体实施方式部分详述。

附图说明

图1为一种实施例的链条调节器的结构示意图；

图2为一种实施例的链条调节器在另一视角下的结构示意图；

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例提供一种大排量摩托车的链条调节器，其用于排量可达250cc以上的大排量摩托车，主要适用于竞技赛车。如图1和图2所示，包括固定框1，固定框1主体呈长方体形，其长度方向与摩托车行驶方向一致，整个固定框1用于固定在摩托车后轮上，通常需要两个链条调节器配合一起使用，两个链条调节器分别位于轮胎两侧，并将靠近车头一端设定为前端，靠近车尾一端设定为后端。