[实用新型]一种汽车前侧车门框架结构有效
申请号: | 201820988270.1 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208452753U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 苏改;龚广喜;陈立锋;常小意 | 申请(专利权)人: | 无锡英捷汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 江苏省无锡市滨湖区建*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门内板 车门外板 框架结构 下部主体 侧车门 防撞钢梁 加强板 支撑板 管梁 车门 前门 窗框件 汽车 焊接 本实用新型 一体成型的 车门框架 冲击能量 膨胀结构 吸能结构 向前倾斜 下窗框 侧碰 增设 吸收 | ||
1.一种汽车前侧车门框架结构,所述汽车前侧车门框架结构包括车门内板和车门外板,其特征在于,所述车门内板由一体成型的车门内板上部窗框件和车门内板下部主体件组成,在所述车门内板上部窗框件的下窗框与所述车门内板下部主体件之间焊接有车门外板加强板,位于所述车门外板加强板下部的所述车门内板下部主体件上安装有前门管梁,所述车门内板下部主体件由下至上依次焊接有向前倾斜的车门防撞钢梁、车门外板支撑板,所述车门外板加强板、所述车门防撞钢梁、所述前门管梁和所述车门外板支撑板通过膨胀结构胶与所述车门外板固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前侧车门框架结构,其特征在于,所述车门内板由一体成型的车门内板上部窗框件和车门内板下部主体件组成,所述车门内板下部主体件为向内凹的立体结构,所述车门内板下部主体件包括后上侧的车门门锁安装部位、中部开口区域以及所述中部开口区域外围向外凸起的车门内板下部主体件框架,包围在所述中部开口区域的所述车门内板下部主体件框架的内边缘形成有卡接孔,所述卡接孔用于固定和安装内饰件,所述车门门锁安装部位安装有车门门锁加强板。
3.根据权利要求2所述的汽车前侧车门框架结构,其特征在于,所述车门内板下部主体件框架前框上部焊接有车门前框加强板,所述车门内板下部主体件框架前框上部固定连接有车门下铰链加强板,所述车门防撞钢梁一端焊接在所述车门前框加强板底部,另一端与所述车门内板下部主体件框架后框下部相连,所述车门外板支撑板一端焊接在所述车门外板加强板靠前部位,另一端与所述另一端与所述车门内板下部主体件框架后框下部相连,所述车门外板支撑板位于所述车门防撞钢梁上部,所述车门防撞钢梁倾斜角度位于95~175°范围内。
4.根据权利要求2所述的汽车前侧车门框架结构,其特征在于,所述车门内板下部主体件框架上框通过螺接的前门管梁前安装支架、前门管梁中安装支架、前门管梁后安装支架将所述前门管梁固定在所述车门内板下部主体件上,所述前门管梁位于所述车门外板加强板下部。
5.根据权利要求1所述的汽车前侧车门框架结构,其特征在于,所述车门内板上部窗框件由上窗框总成、前窗框总成、后窗框总成和下窗框总成组成,所述上窗框总成由包边焊接在所述车门内板上部窗框件的上窗框上的玻璃上导轨组成,所述前窗框总成由包边焊接在所述车门内板上部窗框件的前窗框上的所述车门前框加强板和沿所述前窗框加强板内沿焊接的玻璃前导轨组成,所述后窗框总成由包边焊接在所述车门内板上部窗框件的后窗框上的后窗框加强板和沿所述后窗框加强板上内沿焊接的玻璃后导轨组成,所述下窗框总成是包边焊接在所述车门内板上部窗框件的下窗框上的车门外板加强板。
6.根据权利要求5所述的汽车前侧车门框架结构,其特征在于,所述玻璃前导轨向下延伸至所述车门下铰链加强板,并固定在所述车门下铰链加强板上,所述玻璃前导轨向下延伸与所述车门外板加强板和所述前门管梁前安装支架存在交叉,所述车门外板加强板覆盖在所述玻璃前导轨上,所述玻璃前导轨覆盖在所述前门管梁前安装支架上。
7.根据权利要求6所述的汽车前侧车门框架结构,其特征在于,所述玻璃后导轨向下依次与所述车门外板加强板和所述前门管梁后安装支架交叉延伸至所述车门内板下部主体件框架的后框上侧部位,所述车门外板加强板覆盖在所述玻璃后导轨上,所述玻璃后导轨覆盖在所述前门管梁后安装支架上。
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