[实用新型]一种滑块式气缸压紧装置有效
申请号: | 201820987643.3 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN208592617U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 方春华;龙涛 | 申请(专利权)人: | 东莞以利沙五金制品有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 压紧滑块 压紧机构 定位框架 驱动滑块 滑块式 气缸压紧装置 第二滑块 第一滑块 复位弹簧 压紧工件 上端 压紧 本实用新型 对称安装 配合定位 上下移动 斜面对接 凸出的 压紧位 模组 凸部 有向 驱动 | ||
本实用新型公开一种滑块式气缸压紧装置,其包括:机架,机架上端设有定位框架,该定位框架上具有供待压紧工件的压紧位;滑块式气缸压紧机构组,其包括有安装于机架中且结构相同的第一、第二滑块式气缸压紧机构,第一滑块式气缸压紧机构和第二滑块式气缸压紧机构对称安装定位框架两侧并配合定位框架压紧置于定位框架中的待压紧工件,第一滑块式气缸压紧机构包括压紧滑块、安装于压紧滑块旁侧的驱动滑块和用于驱动该驱动滑块上下移动的气缸模组,该压紧滑块一侧设置有复位弹簧,该复位弹簧与机架接触,且该压紧滑块一侧上端设置有向外凸出的压紧凸部,该压紧滑块一侧另一侧设置有第一斜面;驱动滑块设置有第二斜面,该第二斜面与该第一斜面对接。
技术领域:
本实用新型涉及机械技术领域,特指一种滑块式气缸压紧装置。
背景技术:
现有作业方式在快速夹压紧产品时会出现重切削加工压不紧的状态,很容易产生品质隐患,对生产者造成极大的困扰。
有鉴于此,本发明人提出以下技术方案。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种滑块式气缸压紧装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了下述技术方案:该滑块式气缸压紧装置包括:机架,该机架上端设置有定位框架,该定位框架上具有供待压紧工件的压紧位;滑块式气缸压紧机构组,其包括有安装于机架中且结构相同的第一滑块式气缸压紧机构和第二滑块式气缸压紧机构,该第一滑块式气缸压紧机构和第二滑块式气缸压紧机构对称安装定位框架两侧并配合定位框架压紧置于定位框架中的待压紧工件,所述第一滑块式气缸压紧机构包括有以可水平滑动方式安装于机架中的压紧滑块、安装于压紧滑块旁侧的驱动滑块和用于驱动该驱动滑块上下移动的气缸模组,该压紧滑块一侧设置有复位弹簧,该复位弹簧与机架接触,且该压紧滑块一侧上端设置有向外凸出的压紧凸部,该压紧滑块一侧另一侧设置有第一斜面;所述驱动滑块设置有第二斜面,该第二斜面与该第一斜面对接。
进一步而言,上述技术方案中,所述压紧凸部下端面设置成斜面。
进一步而言,上述技术方案中,所述压紧滑块一侧设置有安装槽,所述复位弹簧穿设于该安装槽中。
进一步而言,上述技术方案中,所述压紧滑块两侧均设置有滑槽;所述机架中设置有滑轨,该压紧滑块通过滑槽与滑轨套设,使该压紧滑块可在滑轨上滑动。
进一步而言,上述技术方案中,所述气缸模组包括有安装于所述机架中的气缸、以可拆卸安装于气缸的活塞杆上的连接柱,所述驱动滑块通过螺丝固定于该连接柱上端。
进一步而言,上述技术方案中,所述连接柱下端设置有螺纹段;所述活塞杆上端设置有螺纹槽,该螺纹段螺旋固定于该螺纹槽中。
采用上述技术方案后,本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果:本实用新型工作时,该第一、第二滑块式气缸压紧机构同步工作,具体而言,第一滑块式气缸压紧机构中的气缸模组工作以将驱动滑块向下拉动,该驱动滑块在向下拉动的时候通过第二斜面配合第一斜面迫使该压紧滑块朝定位框架方向滑动,使该压紧滑块中的压紧凸部压在防止于该定位框架中待压紧工件的侧边,以此压紧待压紧工件,并且保证有足够的夹紧状态,克服产品压不紧的情况;同时减轻员工装夹难度,提升工作效率,并可保证产品质量,令本实用新型具有极强的市场竞争力。
附图说明:
图1是本实用新型的立体图(未装载待压紧工件);
图2是本实用新型的立体图(装载有待压紧工件);
图3是本实用新型的剖视图;
图4是本实用新型中第一滑块式气缸压紧机构的立体图;
图5是本实用新型中第一滑块式气缸压紧机构的立体分解图。
具体实施方式:
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