[实用新型]一种摩托车及其脚蹬的缓冲固定结构有效
| 申请号： | 201820984827.4 | 申请日： | 2018-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN208439360U | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;徐哲明;谢文旭 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62J25/00 | 分类号： | B62J25/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缓冲固定结构 缓冲件 垫圈 脚蹬 车架焊接 连接螺栓 组件固定 摩托车 安装孔 本实用新型 单缸摩托车 脚蹬支架 橡胶圈套 有效缓解 螺栓 大排量 舒适性 橡胶圈 夹设 骑乘 发动机 穿过 震动 保证 | ||
1.一种摩托车脚蹬的缓冲固定结构，摩托车的脚蹬支架(1)设有第一安装孔，用于通过第一连接螺栓(3)与车架焊接组件(2)固定；其特征在于，
所述缓冲固定结构包括第一缓冲件(4)，所述第一缓冲件(4)包括第一垫圈(41)、第一橡胶圈(42)和第一T型衬套(43)，所述第一橡胶圈(42)套设于所述第一T型衬套(43)的外侧并夹设于所述第一T型衬套(43)和所述第一垫圈(41)之间，所述第一T型衬套(43)的端部和所述第一垫圈(41)分别位于所述第一安装孔的两端；
所述第一连接螺栓(3)穿过所述第一缓冲件(4)与所述车架焊接组件(2)固定。
2.根据权利要求1所述的缓冲固定结构，其特征在于，还包括配重块(5)，所述配重块(5)固设于所述摩托车的脚蹬座(6)。
3.根据权利要求2所述的缓冲固定结构，其特征在于，所述配重块(5)设有第二安装孔，用于通过第二连接螺栓(7)与所述脚蹬座(6)固定。
4.根据权利要求3所述的缓冲固定结构，其特征在于，还包括第二缓冲件(8)，所述第二缓冲件(8)包括第二垫圈(81)、第二橡胶圈(82)和第二T型衬套(83)，所述第二橡胶圈(82)套设于所述第二T型衬套(83)的外侧并夹设于所述第二T型衬套(83)和所述第二垫圈(81)之间，所述第二T型衬套(83)的端部和所述第二垫圈(81)分别位于所述第二安装孔的两端；
所述第二连接螺栓(7)穿过所述第二缓冲件(8)与所述脚蹬座(6)固定。
5.根据权利要求4所述的缓冲固定结构，其特征在于，所述第一橡胶圈(42)和所述第二橡胶圈(82)均为工字橡胶。
6.根据权利要求1-5任一项所述的缓冲固定结构，其特征在于，所述车架焊接组件(2)朝向所述第一安装孔的一侧和所述第一安装孔朝向所述车架焊接组件(2)的一侧端面中，至少一者设有凹槽，用于容纳所述第一T型衬套(43)的端部或所述第一垫圈(41)。
7.根据权利要求6所述的缓冲固定结构，其特征在于，所述凹槽为设于所述第一安装孔的端面的沉孔。
8.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的缓冲固定结构。
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