[实用新型]一种轨道交通车辆齿轮箱的降温装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车辆齿轮箱的降温装置括箱体，所述箱体的内壁底部固定连接有数量为两个的安装块，两个安装块的顶部均固定连接有安装弹簧，两个安装弹簧的顶部均固定连接有导热柱，所述箱体的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有抽风机，所述抽风机的固定连接有导风管，所述导风管与箱体固定连接，所述箱体的的左右两侧均开设有降温口。该轨道交通车辆齿轮箱的降温装置，通过设置安装块和安装弹簧可以使导热柱的安装更加的稳定，通过设置导热环和翅片可以使箱体内的热量进行传导，通过设置抽风机和导风管可以将传导至导热柱上的温度通过抽风机抽出，保证箱体内的温度保证在一个安全的范围内。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通车辆齿轮箱的降温装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。

由于轨道交通运输的不断发展，轨道交通车内的齿轮箱在行驶过程中会产生大量的热量，导致齿轮的温度升高，齿轮在运转过程中容易发生形变，如果降温不够及时，很有可能会造成设备的损坏，影响其使用寿命，并且还会降低轨道交通车的行驶速度，更加严重的情况下更可能造成一些安全事故，因此我们提出了一种轨道交通车辆齿轮箱的降温装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通车辆齿轮箱的降温装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通车辆齿轮箱的降温装置，包括箱体，所述箱体的内壁底部固定连接有数量为两个的安装块，两个安装块的顶部均固定连接有安装弹簧，两个安装弹簧的顶部均固定连接有导热柱。

所述箱体的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有抽风机，所述抽风机的固定连接有导风管，所述导风管与箱体固定连接。

所述箱体的的左右两侧均开设有降温口，所述降温口的内壁固定连接有降温机构，所述箱体的左右两侧对应降温口处固定连接有连接板，所述连接板远离箱体的一端固定连接有防尘罩。

优选地，所述导热柱的侧面固定连接有导热环，所述导热环的表面固定连接有翅片，所述导热柱的顶部与箱体固定连接。

优选地，所述导风管为L形，所述导风管远离抽风机的一端贯穿箱体与导热柱固定连接。

优选地，所述箱体的内壁顶部和底部均固定连接有稳定座，所述稳定座远离箱体的一端固定连接有导热块，导热块的远离稳定座的一端固定连接有散热鳍片，所述箱体的顶部和底部对应稳定座处开设有散热通孔。

优选地，所述散热鳍片的数量为三个，三个散热鳍片从左至右依次等距离排列，三个散热鳍片位于两个导热柱之间。

优选地，所述降温机构包括两个固定板，两个固定板与降温口的内壁固定连接，两个固定板之间固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有扇叶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置安装块和安装弹簧可以使导热柱的安装更加的稳定，通过设置导热环和翅片可以使箱体内的热量进行传导，通过设置抽风机和导风管可以将传导至导热柱上的温度通过抽风机抽出，保证箱体内的温度保证在一个安全的范围内。