[实用新型]摩托车空气滤清器的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车空气滤清器的安装结构，所述油箱位于空滤器的上方，并遮挡所述空滤器，在所述空滤器的上表面可拆卸地安装有滤芯固定座，在该滤芯固定座上可拆卸地安装有空气滤芯，该空气滤芯插入空滤器的内腔中；当油箱从车架上拆下时，空滤器的滤芯固定座从车架的上表面露出。采用本实用新型提供的摩托车空气滤清器的安装结构，结构新颖，易于实现，装配简单，既合理利用了车架有限的空间，能够安装尺寸较大的大排量发动机，又能够起到支承油箱的作用，大幅提高了油箱的安装可靠性，改善了NVH性能；同时，空气滤芯易于更换，更换效率高。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车空气滤清器的安装结构。

背景技术

摩托车空气滤清器的主要作用是过滤向配气系统中提供燃油燃烧所需要的空气，要求其能防止灰尘和砂粒进入曲轴箱和汽缸，防止发动机汽缸和运动部件产生磨料磨损，从而延长发动机的使用寿命。

现有的摩托车大多数将空气滤清器安装在发动机旁，虽然能够缩短进气路径，但是摩托车车架的安装空间十分有限，这样的设计会压缩发动机的安装空间，从而无法满足尺寸较大的大排量发动机的安装要求。并且，现有摩托车空滤器滤芯的更换十分麻烦，必须拆下外盖才能进行更换，效率十分低下。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决空气滤清器安装位置不合理，滤芯更换麻烦的技术问题，本实用新型提供一种摩托车空气滤清器的安装结构，结构紧凑，能够满足大排量发动机的安装要求，同时空气滤芯更换较为简单。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种摩托车空气滤清器的安装结构，包括空滤器、油箱和车架，所述油箱安装在车架的上部，其特征在于：所述油箱位于空滤器的上方，并遮挡所述空滤器，在所述空滤器的上表面可拆卸地安装有滤芯固定座，在该滤芯固定座上可拆卸地安装有空气滤芯，该空气滤芯插入空滤器的内腔中；当油箱从车架上拆下时，空滤器的滤芯固定座从车架的上表面露出。

采用以上结构，将空滤器设计在油箱下方，既合理利用了车架有限的空间，能够安装尺寸较大的大排量发动机，又能够起到配合支承油箱的作用，大幅提高了油箱的安装可靠性，改善了NVH性能；同时，当需要更换空滤器的空气滤芯时，只需拆下油箱，即可直接拆卸滤芯固定座，进行空气滤芯的更换，大幅提高了空气滤芯的更换效率。

作为优选：所述车架包括前车架和固定连接在前车架后部的后车架，所述空滤器的左右两侧外缘均通过安装支架与前车架和后车架固定连接，所述油箱的前后两端均通过连接支架与前车架和后车架固定连接。采用以上结构，结构简单可靠，易于装配。

作为优选：所述前车架包括左主梁和右主梁，所述后车架包括左主管和右主管，所述左主管的前端部与左主梁固定连接，所述右主管的前端部与右主梁固定连接，所述安装支架包括左前安装支架、右前安装支架、位于左前安装支架后方的左后安装支架和位于右前安装支架后方的右后安装支架；所述空滤器的左侧外缘通过左前安装支架与左主梁固定连接，并通过左后安装支架与左主管固定连接，该空滤器的右侧外缘通过右前安装支架与右主梁固定连接，并通过右后安装支架与右主管固定连接；所述连接支架包括前连接支架和后连接支架，所述油箱的前端通过前连接支架与左主梁和右主梁固定连接，该油箱的后端通过后连接支架与左主管和右主管固定连接。采用以上结构，简单可靠，易于装配。

作为优选：所述空滤器包括空滤器外壳，在该空滤器外壳前端的左右两侧壁上安装有与其内腔连通的进气管，该进气管的一端均插入空滤器外壳的内腔中，另一端均穿出所述空滤器外壳后朝空滤器外壳的后端折弯，所述进气管的内径均自插入端向穿出端方向逐渐减小。采用以上结构，通过改进进气管的结构和安装位置，使空气从进气管进入空滤器后形成涡流，从而使空滤器内腔中的气流更加均匀，不仅明显提高了空滤器的过滤效果，而且空滤器的减小了噪音，改善了NVH性能。