[实用新型]一种汽车后轴定位装配装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车后轴定位装配装置，属于汽车后轴拆装领域，本汽车后轴定位装配装置通过四个阶梯型支座对后轴进行固定式支撑，并且其中两个阶梯型支座可以落下最上层阶梯，以便安装将后轴固定在车身上的固定螺栓，不仅降低了劳动强度，提高了劳动效率，缩短了装配所需时间，还减少了安全隐患，降低了后轴零件受损的可能性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后轴定位装配装置。

背景技术

汽车后轴的装配是试制样车装配中比较困难的典型，尤其是四驱车型，整个后轴总成包含所有的控制臂、后轴焊接总成、制动钳、制动盘以及差速器，体积及重量均比较大，且后轴在车身底板上安装，难以使用吊车进行吊装。

传统的工作方式是将后轴放在一个举升车上，将其升高，并手工对齐各个固定点。但是由于各个固定点不在同一平面上，且举升车也无法对后轴进行有效定位，因此，后轴的的装配一般都需要几个技工一同进行，且在定位过程中需要经常向上用力来实现固定，造成车身整体在举升机上存在晃动，有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车后轴定位装配装置，包括4个可固定在举升车表面的阶梯型支座，利用后轴上的四个主要固定点，将后轴固定在举升车上，实现后轴在举升车的固定。通过举升车的向上移动，将其直接与车身底板配合，并通过将其中两个阶梯型支座设计成最上层阶梯可升降的活动式阶梯型支座，实现螺栓的固定及拧紧操作。

实用新型提供一种汽车后轴定位装配装置，其特征在于：包括四个阶梯型支座，所述阶梯型支座包括底座与至少两个支撑阶梯，上层支撑阶梯的直径小于下层支撑阶梯；其中至少两个阶梯型支座是最上层阶梯可升起落下活动的活动式阶梯型支座，其余的阶梯型支座是不可伸缩的固定式阶梯型支座。

优选地，所述四个阶梯型支座中，两个是活动式阶梯型支座，两个是固定式阶梯型支座。

优选地，所述两条活动式阶梯型支座长度相等，所述两条固定式阶梯型支座长度相等；活动式阶梯型支座的长度小于固定式阶梯型支座的长度。

优选地，所述活动式阶梯型支座最上层阶梯的下一层阶梯设置有可放入最上层阶梯的圆柱形垂直通孔，并在侧面设置有L型通孔，L型通孔的水平方向部分位于垂直部分的上端，最上层阶梯设置有可通过L型通孔的卡销，通过移动卡销来控制最上层阶梯的升起和落下。

优选地，所述固定式阶梯型支座包括三个支撑阶梯。

优选地，所述阶梯型支座的底座上设置有可供螺栓固定的螺孔。

优选地，所述活动式阶梯型支座在最上层阶梯升起时，比最上层阶梯落下时长140mm。

优选地，所述固定式阶梯型支座比最上层阶梯升起时的活动式阶梯型支座长23.7mm。

优选地，所述阶梯型支座是圆柱形阶梯型支座。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1)将后轴固定在支架上，消除后轴托起过程中因为不稳定产生的安全隐患。

2)后轴使用支架直接定位到装配位置，减少装配过程中造成零部件损伤的可能性。

3)降低劳动强度，提高劳动效率。对比原先不采用定位装配装置只使用举升车的情况，每台车装配后轴可节约30分钟。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本汽车后轴定位装配装置的固定式阶梯型支座结构图。